Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Po wyjęciu półosi napędowych nie wolno poruszać pojazdem, ponieważ brak siły ściskającej wzdłużnej może spowodować uszkodzenie łożysk piast. Jeżeli zajdzie potrzeba przemieszczenia pojazdu, należy w miejsce wyjętych wałów zamontować śruby z podkładkami oporowymi i za ich pomocą ścisnąć łożyska.
Wyjmowanie
Odkręć nakrętki kół w pojeździe zaparkowanym na ziemi.
Zaznacz farbą położenie tarczy koła względem piasty. W ten sposób wyważone koło można zamontować na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koła.
Wyprostuj i wyjmij zawleczkę za pomocą szczypiec. Zdejmij głowicę koronową z nakrętki.
Odkręć nakrętkę osi napędowej poprzez zaciągnięcie hamulca ręcznego. Do odkręcenia nakrętki potrzebna jest duża siła! Podczas odkręcania trzymaj klucz poziomo, aby zapobiec ześlizgnięciu się samochodu z podpór.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika i spuścić olej ze skrzyni biegów.
Silniki o mocy 116/121 KM, diesla i samochody do 4/87 roku produkcji: Odkręcić 6 nakrętek mocujących napęd, przytrzymując pedał hamulca przy pomocy drugiej osoby.
Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie przy karoserii.
Zdejmij tarczę hamulcową. Najpierw należy zaznaczyć względne położenie tarczy hamulcowej i piasty koła, aby umożliwić montaż tarczy hamulcowej w poprzedniej pozycji.
Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Odkręcić sworzeń kulowy od ramienia zawieszenia, patrz rysunek G3001 wcześniej.
Za pomocą ściągacza lub młotka plastikowego zdejmij napęd z piasty koła.
Silniki o mocy 116/121 KM, silniki Diesla i pojazdy do 4/87: Wyjąć wał napędowy.
Samochody innych modeli:
Lewy wał napędowy. Włóż łom pomiędzy złącze i obudowę skrzyni biegów. Pochyl uchwyt, naciskając zawias.
Prawy wał napędowy. Wybić prętem mosiężnym. Nie ciągnij za napęd!
Silniki o mocy 116/121 KM, silniki Diesla i pojazdy do 4/87: Jeśli zajdzie konieczność wymontowania wału napędowego, należy najpierw zmierzyć szczelinomierzem odległość między obudową skrzyni biegów a kołnierzem, dociskając kołnierz do obudowy skrzyni biegów. Zapisz zmierzoną wartość. Nakręć ściągacz udarowy na kołnierz i wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Przed montażem napędu należy sprawdzić stan uszczelki.
Zdejmij zużyty mankiet. W razie potrzeby można wywiercić w nim otwór i wkręcić śrubę, a następnie usunąć śrubę razem z mankietem. Jeśli mankiet jest uszkodzony lub zużyty, należy sprawdzić łożysko pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić je.
Nasmaruj nowy mankiet tak jak pokazano na rysunek F/14/9 i umieścić go na miejscu za pomocą kawałka rury.
Wyczyść i lekko nasmaruj złącze i gwinty wału napędowego.
Wsuń wał napędowy ręcznie w rowek koła. Zamontuj podkładkę, przykręć nakrętkę i za jej pomocą połącz piastę koła z wałem napędowym.
Silnik o mocy 116/121 KM, diesel i samochody do 4/87 roku produkcji:
Ostrożnie za pomocą gumowego młotka wciśnij wał napędowy z powrotem na miejsce, jeżeli został zdemontowany, aż pierścień ustalający zablokuje się na swoim miejscu. Zawsze montuj nowy pierścień blokujący. Nie można ponownie zdemontować wału napędowego. Dopuszczalny jest luz 2-3 mm. Dociśnij kołnierz do obudowy przekładni i zmierz odległość. Powinien mieć taki sam rozmiar jak przed demontażem.
Wyrównaj napęd z kołkami prowadzącymi i dokręć ręcznie 6 śrub wału napędowego.
[Publikacja pochodzi ze strony internetowej: ToyotaMAN]
Samochody innych modeli:
Włóż wał napędowy z nowym pierścieniem osadczym (strzałka na rysunek A) do wielowypustowego połączenia przekładni stożkowej przy użyciu młotka i pręta mosiężnego. Napraw dysk. Przesuwając wał tam i z powrotem wzdłuż osi, sprawdź niezawodność zamocowania. Odstęp powinien wynosić 2-3 mm. Nie należy wyjmować wału ręcznie.
Zamocuj do ramienia zawieszenia przegub kulowy.
Zainstalować końcówka drążka kierowniczego na kolumnie amortyzatora.
Zamontuj tarczę hamulcową zgodnie z oznaczeniem na piaście koła.
Zamontuj zacisk hamulcowy.
Dokręć nakrętkę mocującą napęd koła momentem 190 Nm, naciskając jednocześnie hamulec nożny przy pomocy drugiej osoby. Upewnij się, że samochód nie zsunie się z podpór.
Załóż głowicę koronową na nakrętkę. Włóż nową zawleczkę i rozchyl jej końce.
Silniki o mocy 116/121 KM, diesla i samochody do 4/87 roku produkcji: Napęd zabezpieczyć 6 śrubami z siłą 35 Nm na wale napędowym, naciskając hamulec nożny.
Napełnij skrzynię biegów olejem.
Zamontuj dolną pokrywę komory silnika.
Zabezpiecz koło nakrętkami, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane podczas zdejmowania koła.
Opuść przód pojazdu i dokręć nakrętki na krzyż momentem 105 Nm.
Zmierz parametry geometryczne zawieszenia przedniego.