Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atenție: După îndepărtarea arborilor de transmisie, vehiculul nu trebuie deplasat, deoarece lipsa forței de compresie longitudinală poate deteriora rulmenții butucului. Dacă devine necesară mutarea vehiculului, este necesar să instalați șuruburi cu șaibe de presiune în locul arborilor îndepărtați și să comprimați rulmenții cu acestea.
Demontarea
Slăbiți piulițele roților la un vehicul parcat pe sol.
Marcați cu vopsea poziția discului roții în raport cu butucul. În acest fel, roata echilibrată poate fi instalată în locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți roțile.
Îndreptați și îndepărtați știftul cu un clește. Scoateți capul coroanei din piuliță.
Slăbiți piulița axei motoare punând mașina pe frâna de mână. Forța necesară pentru deșurubarea piuliței este mare! Când slăbiți, țineți cheia orizontal pentru a preveni alunecarea mașinii de pe suporturi.
Scoateți capacul inferior al compartimentului motor și goliți uleiul cutiei de viteze.
Motor cu o capacitate de 116/121 CP, diesel și autoturisme până la 4/87 an de producție: Slăbiți cele 6 piulițe de fixare a transmisiei, ținând pedala de frână cu ajutorul unui asistent.
Scoateți etrierul și agățați-l pe un fir de corp.
Scoateți discul de frână. Marcați mai întâi pozițiile relative ale discului de frână și ale butucului roții pentru a permite instalarea discului de frână în poziția anterioară.
Scoateți capul vârfului de la articulația de direcție.
Deșurubați articulația sferică de pe brațul suspensiei, vezi Fig. G3001 mai devreme.
Utilizați un extractor sau un ciocan de plastic pentru a scoate unitatea de pe butucul roții.
Motor 116/121 CP, diesel și vehicule până la 4/87: Scoateți arborele de transmisie.
Mașini de alte modele:
Arborele de antrenare stânga. Introduceți o bară de levier între articulație și carcasa cutiei de viteze. Înclinați suportul apăsând balamaua.
Arborele de transmisie dreapta. Knock out cu o tijă de alamă. Nu trageți de unitate!
Motor de 116/121 CP, diesel și vehicule până la 4/87: Dacă este necesară demontarea arborelui de antrenare, se măsoară mai întâi distanța dintre carcasa cutiei de viteze și flanșă cu un calibre, apăsând flanșa spre carcasa cutiei de viteze. Înregistrați valoarea măsurată. Înșurubați un dispozitiv de tragere de impact pe flanșă și decupați arborele de antrenare.
Instalare
Înainte de a asambla unitatea, verificați manșeta de etanșare.
Scoateți manșeta uzată. Dacă este necesar, puteți găuri o gaură în el și înșurubați un șurub în el, apoi scoateți șurubul împreună cu manșeta. Dacă manșeta este deteriorată sau uzată, este necesar să verificați dacă rulmentul este deteriorat și să îl înlocuiți dacă este necesar.
Lubrifiați noua manșetă așa cum se arată în Fig. F/14/9 și puneți-l la loc folosind o bucată de țeavă.
Curățați și lubrifiați ușor articulația și filetele arborelui de antrenare.
Introduceți cu mâna arborele de antrenare în canelura roții. Instalați distanțierul, înșurubați piulița și utilizați-o pentru a conecta butucul roții la arborele de antrenare.
Motor cu o capacitate de 116/121 CP, diesel și mașini până la 4/87 din producție:
Folosiți cu grijă un ciocan de cauciuc pentru a împinge arborele de antrenare înapoi în poziție, dacă a fost scos, până când inelul de reținere se blochează în poziție. Instalați întotdeauna un nou inel de blocare. Arborele de antrenare nu poate fi scos din nou. Este permis jocul său de 2-3 mm. Apăsați flanșa pe carcasa cutiei de viteze și măsurați distanța. Ar trebui să aibă aceeași dimensiune ca înainte de dezasamblare.
Aliniați transmisia cu știfturile de ghidare și strângeți cu mâna cele 6 șuruburi ale arborelui de transmisie.
Mașini de alte modele:
Introduceți arborele de antrenare cu un nou inel elastic (săgeata din fig. O) în îmbinarea canelată a angrenajului conic folosind un ciocan și o tijă de alamă. Remediați unitatea. Prin mișcarea arborelui înainte și înapoi de-a lungul axei, verificați fiabilitatea fixării. Distanța trebuie să fie de 2-3 mm. Arborele nu trebuie scos manual.
Fixați pe brațul de suspensie articulație sferică.
Instala capăt de tirant pe suportul amortizorului.
Montați discul de frână conform marcajului de pe butucul roții.
Montați etrierul de frână.
Strângeți piulița de montare a tracțiunii la 190 Nm în timp ce acționați piciorul de frână cu ajutorul unui asistent. Asigurați-vă că mașina nu alunecă de pe suporturi.
Așezați capul coroanei pe piuliță. Introduceți un știft nou și depărtați-i capetele.
Motor cu o capacitate de 116/121 CP, diesel și autoturisme până la 4/87 an de producție: Fixați transmisia cu 6 șuruburi cu o forță de 35 Nm pe arborele de transmisie, apăsând frâna de picior.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
Asigurați roata cu piulițe, respectând marcajele făcute la scoaterea roții.
Coborâți partea din față a vehiculului și strângeți piulițele transversal la 105 Nm.
Măsurați parametrii geometrici ai suspensiei față.