Tylko dla silników o pojemności roboczej 1,3 l (układ zapłonu kontaktowego (UKZ)
Do regulacji styków wyłącznika, warsztaty specjalistyczne wykorzystują specjalne urządzenie pomiarowe. Zaletą tego urządzenia jest możliwość precyzyjnej regulacji kąta zamknięcia nawet przy niewielkim przypaleniu powierzchni styku. Aby dokonać regulacji należy podłączyć urządzenie zgodnie z instrukcją. Regulacja styków możliwa jest również poprzez pomiar szczelinomierzem odstępu między stykami.
Sprawdzanie kąta zamknięcia styków za pomocą przyrządu.
Podłącz urządzenie zgodnie z instrukcją producenta.
Uruchom silnik na biegu jałowym i odczytaj wskazania przyrządów.
Kąt stanu zamkniętego powinien wynosić 52°±6°. Jeżeli zmierzona wartość nie zgadza się z wartością określoną, kąt należy skorygować.
Regulacja kąta zamknięcia styków za pomocą przyrządu
Zwolnij zatrzaski na obudowie rozdzielacza i zdejmij pokrywę.
Umieść pokrywę na boku, aby ewentualna iskra mogła zostać poprowadzona przez uziemienie, a nie przeniesiona na obudowę.
Odkręć śrubę 2, nie wykręcając jej.
Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Zaciągnij hamulec ręczny. Obróć silnik za pomocą rozrusznika i wyreguluj kąt położenia zamkniętego, przesuwając płytę podporową.
Jeżeli kąt zamknięcia jest zbyt mały, należy zmniejszyć odległość między płytką stykową a krzywkami rozdzielacza. Jeżeli kąt jest duży, wówczas należy zwiększyć określoną odległość.
Po osiągnięciu żądanego kąta dokręć śruby mocujące i ponownie sprawdź kąt.
Pozostaw silnik na biegu jałowym i ponownie sprawdź kąt zamkniętych styków.
Regulacja kąta zwarcia styków przy pomocy szczelinomierza
Jeżeli nie posiadasz specjalnego urządzenia do regulacji kąta zamknięcia styków, nie będziesz w stanie wyregulować maksymalnej przerwy stykowej przy pomocy szczelinomierza. Jednakże później trzeba to jeszcze sprawdzić specjalnym urządzeniem.
Zdejmij kopułę rozdzielacza. Zdejmij prowadnicę. Włącz czwarty bieg i ustaw samochód na równej powierzchni tak, aby plastikowy klocek stykowy znalazł się w najniższym punkcie między dwoma krzywkami wałka rozdzielacza.
Odkręć śrubę 2 na rysunek G-1205 bez wywracania go na drugą stronę.
Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między wałkiem rozdzielacza a blokiem plastikowym. Jeśli szczelina jest ustawiona prawidłowo, szczelinomierz powinien ściśle przylegać.
Odstęp powinien wynosić 0,45 mm.
Jeżeli szczelina odbiega od określonej wartości, należy dostosować kąt stanu zamkniętego poprzez przesunięcie płyty podporowej wyłącznika, aż szczelinomierz będzie ściśle przylegał.
Po osiągnięciu określonej szczeliny należy dokręcić śrubę mocującą.
Uwaga: Z uwagi na niewystarczającą dokładność regulacji przy pomocy szczelinomierza, konieczne jest dokonanie regulacji kąta zamknięcia styków przy pomocy przyrządu.
Zamontuj prowadnicę na miejscu. W tym przypadku występ prowadnicy powinien wpaść w rowek wału.
Załóż ponownie pokrywę i zamknij zatrzask.
Wyreguluj kąt zapłonu.