Мал. 1.61. Блок-схема системи запуску двигуна
Мал. 1.62. Розташування основних компонентів системи запуску двигуна
На попередніх моделях для включення електрообладнання автомобіля та запуску двигуна водієві доводилося вставляти ключ у замок запалювання (з вимикачем запалювання). Однак у новій Corolla Verso натомість використовується система запуску двигуна кнопкою, яку водій натискає після того, як ключ вставлений у спеціальне гніздо. Завдяки використанню цієї сучасної системи суттєво спрощується експлуатація автомобіля.
Система входить до стандартної комплектації всіх моделей.
Система складається з наступних основних компонентів: ЕБУ джерела живлення, кнопка запуску двигуна, гніздо ключа запалювання, ключ запалювання, реле ACC, реле IG1, реле IG2, ЕБУ розпізнавання ключа та блок блокування рульового управління. Управління системою здійснює ЕБУ системи електроживлення.
Кнопка запуску двигуна працює спільно з іммобілайзером та системою блокування рульового управління.
Поряд із кнопкою запуску двигуна введено функцію напівавтоматичного керування стартером при запуску двигуна.
Нижче в таблиці 1.26 наведено режими живлення, що включаються при натисканні кнопки запуску двигуна в залежності від того, натиснута або відпущена гальма педаль (на автомобілях з мультимодальною механічною коробкою передач M-MT) або педаль зчеплення (на автомобілях з механічною коробкою передач).
Таблиця 1.26. Режими живлення, що включаються під час натискання кнопки запуску двигуна
Таблиця 1.27. Умови запуску двигуна
Таблиця 1.28. Умови, за яких включається все обладнання автомобіля
Основні відмінності
Основні відмінності системи запуску двигуна кнопкою від традиційної системи з ключем та замком запалювання описані у таблиці 1.29.
Таблиця 1.29. Основні відмінності системи запуску двигуна кнопкою
Режим роботи контрольної лампи
Мал. 1.63. Контрольна лампа запуску двигуна
Примітка. При несправності системи запуску двигуна контрольна лампа блимає жовтим світлом. Якщо в цьому стані вимкнути двигун, можливо, його потім не вдасться запустити.
Таблиця 1.31. Режим роботи контрольної лампи
* Автомобілі з механічною коробкою передач.
** Автомобілі з мультимодальною механічною коробкою M-MT.
*** Якщо в режимі живлення «Вимк». («OFF») натиснути педаль зчеплення більш ніж на п'ять хвилин, а потім відкрити двері водія, контрольна лампа на кнопці запуску двигуна почне блимати. Не є ознакою несправності.
Мал. 1.64. Блок-схема електричного контуру фіксації
ЕБУ системи електроживлення
ЕБУ системи електроживлення управляє системою запуску двигуна кнопкою відповідно до сигналів, що надходять з датчиків та інших ЕБУ.
Зв'язок між ЕБУ системи електроживлення та ЕБУ розпізнавання ключа здійснюється по шині BEAN (шині обміну даними бортового електронного обладнання). Крім того, є спеціальна лінія послідовного зв'язку для незалежної передачі даних між ЕБУ розпізнавання ключа та ЕБУ блокування кермового управління.
В ЕБУ системи живлення є електричний контур фіксації, що утримує реле IG1 і IG2 включеними у разі несправності контурів включення IG1 і IG2. Таким чином, запобігається вимкнення живлення, якщо контури включення реле IG1 та IG2 вийдуть з ладу під час руху автомобіля.
Рекомендація щодо технічного обслуговування
У пам'яті ЕБУ системи електроживлення постійно фіксується включений режим живлення. Таким чином, якщо знеструмити ЕБУ системи електроживлення, наприклад, у разі зняття акумуляторної батареї, то після підключення акумуляторної батареї ЕБУ системи електроживлення відновить активований раніше режим живлення.
Отже, якщо зняти акумулятор в будь-якому режимі живлення, крім «Вимк». («OFF»), живлення на електроустаткування автомобіля буде подано в той же момент, як надійде живлення на ЕБУ системи електроживлення (при підключенні акумуляторної батареї). Тому, перед тим як зняти акумуляторну батарею, слід увімкнути кнопкою запуску двигуна режим «Вимк». («OFF») і витягти ключ із гнізда.