Orez. 1,61. Schema bloc a sistemului de pornire a motorului
Orez. 1,62. Amplasarea principalelor componente ale sistemului de pornire a motorului
La modelele anterioare, șoferul trebuia să introducă cheia în contact pentru a porni echipamentul electric al mașinii și a porni motorul (cu comutator de contact). Cu toate acestea, noua Corolla Verso folosește în schimb un sistem de pornire prin apăsare pe care șoferul îl apasă după ce cheia este introdusă într-un slot special. Datorită utilizării acestui sistem modern, funcționarea mașinii este mult simplificată.
Sistemul este standard la toate modelele.
Sistemul constă din următoarele componente principale: ECU de alimentare, buton de pornire a motorului, priză cheie de contact, cheie de contact, releu ACC, releu IG1, releu IG2, ECU de recunoaștere a cheii și ECU de blocare a direcției. Sistemul este controlat de ECU de alimentare.
Butonul de pornire a motorului funcționează împreună cu sistemul de imobilizare și blocarea direcției.
Alături de butonul de pornire a motorului a fost introdusă și funcția de control semi-automat al demarorului la pornirea motorului.
Tabelul 1.26 de mai jos arată modurile de putere care pornesc atunci când butonul de pornire a motorului este apăsat, în funcție de dacă pedala de frână este apăsată sau eliberată (pe vehiculele cu transmisie manuală multimodală M-MT) sau pedala de ambreiaj (la vehiculele cu transmisie manuală).
Tabelul 1.26. Moduri de putere care se pornesc atunci când este apăsat butonul de pornire a motorului
Tabelul 1.27. Condiții de pornire a motorului
Tabelul 1.28. Condiții în care toate echipamentele vehiculului sunt pornite
Principalele diferențe
Principalele diferențe dintre sistemul de pornire a motorului cu buton și sistemul tradițional cu cheie și blocare a contactului sunt descrise în Tabelul 1.29.
Tabelul 1.29. Principalele diferențe dintre sistemul de pornire a motorului cu un buton
Modul de funcționare al unei lămpi de control
Orez. 1,63. Lampa de control a pornirii motorului
Notă. Dacă există o defecțiune a sistemului de pornire a motorului cu un buton, lampa de control clipește galben. Dacă motorul este oprit în această stare, este posibil să nu fie posibil să îl porniți mai târziu.
Tabelul 1.31. Modul de funcționare al unei lămpi de control
* Vehicule cu transmisie manuală.
** Vehicule cu transmisie manuală multimodală M-MT.
*** Dacă se află în modul de alimentare «Oprit». («OFF») apăsați pedala de ambreiaj mai mult de cinci minute, apoi deschideți ușa șoferului, indicatorul de pe butonul de pornire a motorului va clipi. Aceasta nu este o defecțiune.
Orez. 1,64. Schema bloc a circuitului electric de blocare
Sistem de alimentare ECU
ECU-ul sursei de alimentare controlează sistemul de pornire cu buton în funcție de semnalele de la senzori și alte ECU.
Comunicarea dintre ECU de alimentare și ECU de recunoaștere a cheii se face prin magistrala BEAN (magistrală de date avionică). În plus, există o legătură serială dedicată pentru comunicare independentă între ECU de recunoaștere a cheii și ECU de blocare a direcției.
ECU de alimentare are un circuit electric de blocare care menține releele IG1 și IG2 sub tensiune în cazul unei defecțiuni în circuitele de aprindere IG1 și IG2. În acest fel, o întrerupere a curentului este prevenită dacă circuitele de acționare a releului IG1 și IG2 defectează în timp ce vehiculul este în mișcare.
Recomandare de intretinere
Modul de alimentare este stocat permanent în memoria ECU de alimentare. Astfel, dacă ECU-ul de alimentare este dezactivat, de exemplu, dacă bateria este scoasă, atunci după ce bateria este conectată, ECU-ul de alimentare va restabili modul de alimentare pornit anterior.
Prin urmare, dacă scoateți bateria în orice alt mod de alimentare decât «Oprit». («OFF»), puterea va fi furnizată echipamentelor electrice ale vehiculului în același timp cu alimentarea cu energie electrică ECU (la conectarea bateriei). Prin urmare, înainte de a scoate bateria, ar trebui să porniți modul de pornire a motorului cu butonul de pornire a motorului «Oprit». («OFF») și scoateți cheia din priză.