Съдържание: Таблица 1.26. Режимите на захранване…↓ Таблица 1.27. Условия за стартиране…↓ Таблица 1.28. Условия, при които…↓ Основни разлики ↓ Таблица 1.29. Основните разлики на…↓ Режим на работа на контролната лампа ↓ Таблица 1.31. Режим на работа на…↓ Система за захранване ECU ↓ Препоръка за техническо обслужване ↓
Фиг. 1.61. Блокова схема на системата за стартиране на двигателя
Фиг. 1.62. Местоположение на основните компоненти на системата за стартиране на двигателя
При предишните модели водачът трябваше да постави ключа в запалването, за да включи електрическото оборудване на автомобила и да стартира двигателя (с ключ за запалване). Новата Corolla Verso обаче използва система за стартиране на двигателя с бутон, който водачът натиска, след като ключът е поставен в специален слот. Благодарение на използването на тази модерна система, работата на автомобила е значително опростена.
Системата е стандартна за всички модели.
Системата се състои от следните основни компоненти: ECU на източник на захранване, бутон за стартиране на двигателя, гнездо за ключ за запалване, ключ за запалване, реле ACC, реле IG1, реле IG2, ECU за разпознаване на ключа и ECU за заключване на волана. Системата се управлява от ECU на системата за захранване.
Бутонът за стартиране на двигателя работи заедно с имобилайзера и системата за заключване на волана.
Заедно с бутона за стартиране на двигателя е въведена функция за полуавтоматично управление на стартера при стартиране на двигателя.
Таблица 1.26 по-долу показва режимите на мощност, които се активират при натискане на бутона за стартиране на двигателя, в зависимост от това дали педалът на спирачката е натиснат или отпуснат (на превозни средства с мултимодална механична скоростна кутия M-MT) или педала на съединителя (на автомобили с ръчна скоростна кутия).
Таблица 1.26. Режимите на захранване се активират чрез натискане на бутона за стартиране на двигателя
Таблица 1.27. Условия за стартиране на двигателя
Таблица 1.28. Условия, при които цялото оборудване на автомобила е включено
Основни разлики
Основните разлики между системата за стартиране на двигателя с бутон и традиционната система с ключ и ключ за запалване са описани в таблица 1.29.
Таблица 1.29. Основните разлики на системата за стартиране на двигателя с бутон
Режим на работа на контролната лампа
Фиг. 1.63. Светлинен индикатор за стартиране на двигателя
Забележка. Ако системата за стартиране на двигателя е дефектна, индикаторната лампа мига в жълто. Ако изключите двигателя в това състояние, може да не е възможно да го стартирате отново.
Публикация е препечатана от уеб портал TOYOTAMAN.ru
Таблица 1.31. Режим на работа на контролната лампа
* Автомобили с ръчна скоростна кутия.
** Автомобили с мултимодална механична трансмисия M-MT.
*** Ако е в режим на захранване "Изключено". ("OFF") натиснете педала на съединителя за повече от пет минути и след това отворете вратата от страната на водача, индикаторната лампа на бутона за стартиране на двигателя ще мига. Това не е знак за неизправност.
Фиг. 1.64. Блокова схема на електрическата верига на фиксатора
Система за захранване ECU
ECU на системата за захранване управлява системата за стартиране на двигателя с бутон според сигнали от сензори и други ECU.
Комуникацията между ECU на захранващата система и ECU за разпознаване на ключове се осъществява чрез BEAN bus (шина за обмен на данни на бордовото електронно оборудване). Освен това има специална серийна комуникационна линия за независим трансфер на данни между ECU за разпознаване на ключа и ECU на ключалката на волана.
ECU на системата за захранване има електрическа заключваща верига, която държи релетата IG1 и IG2 включени в случай на повреда в превключващите вериги IG1 и IG2. Това предотвратява прекъсване на захранването, ако превключващите вериги на релето IG1 и IG2 се повредят, докато превозното средство се движи.
Препоръка за техническо обслужване
Паметта на ECU на захранващата система постоянно записва активирания в момента режим на захранване. По този начин, ако ECU на системата за захранване е изключен, например в случай на отстраняване на батерията, тогава след свързване на батерията ECU на системата за захранване ще възстанови активирания преди това режим на захранване.
Следователно, ако извадите батерията във всеки режим на захранване, различен от "Изключено". ("ИЗКЛЮЧЕНО"), захранването ще се подава към електрическото оборудване на автомобила едновременно с подаването на захранване към ECU на системата за захранване (при свързване на батерията). Ето защо, преди да извадите батерията, трябва да завъртите бутона за стартиране на двигателя в режим "Изключено". ("OFF") и извадете ключа от гнездото.