2. При вивернутих свічках та вимкненій системі запалювання переверніть колінвал до моменту реєстрації тиску масла датчиком.
3. Вверніть свічки, одягніть наконечники високовольтних дротів та підключіть систему запалювання.
4. Запустіть двигун. Двигун повинен запуститися негайно через короткий проміжок часу, необхідний для наростання тиску палива.
Увага! Якщо при першому пуску двигуна через дросельну заслінку спостерігаються зворотні спалахи, перевірте установку запалювання і правильність складання газорозподільного механізму.
5. Прогрійте двигун, уважно стежачи за появою течій олії або рідини, що охолоджує.
6. Зупиніть двигун і перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
7. Розженіть автомобіль від швидкості 50 км/год до 90 км/год, відпустіть педаль дросельної заслінки, загальмувавши автомобіль двигуном до швидкості 50 км/год. Повторіть цикл 10-12 разів. При цьому відбувається опрацювання поршневих кілець до стінок циліндрів. Ще раз перевірте рівні олії та рідини.
8. Здійсніть поїздку на 800 км, не піддаючи двигун великим навантаженням (рухайтеся на невисокій швидкості), періодично перевіряючи рівень олії. У період обкатки можлива підвищена витрата олії.
9. Після пробігу 900–1100 км змініть олію та масляний фільтр.
10. При пробігу наступних кількох сотень кілометрів ведіть автомобіль у нормальному режимі, уникаючи надто великих і надто малих навантажень.
11. Після 3300 км пробігу знову змініть масло і масляний фільтр, після чого двигун вважається обкаткою, що пройшло.
(Першоджерело розташоване на сайті: «ToyotaMAN.ru»)