2. Po wyjęciu świec zapłonowych i wyłączeniu zapłonu należy obrócić wał korbowy, aż czujnik zarejestruje ciśnienie oleju.
3. Wkręć świece zapłonowe, nałóż końcówki przewodów wysokiego napięcia i podłącz układ zapłonowy.
4. Uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się natychmiast, po krótkim czasie pozwalającym na wytworzenie się ciśnienia paliwa.
Uwaga! Jeżeli po pierwszym uruchomieniu silnika za pomocą przepustnicy wystąpią zapłony wsteczne, należy sprawdzić ustawienie zapłonu oraz poprawność montażu mechanizmu rozrządu zaworowego.
5. Rozgrzej silnik, uważnie sprawdzając, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Rozpędź samochód z 50 km/h do 90 km/h, zwolnij pedał gazu, hamując samochodem silnikiem do prędkości 50 km/h. Powtórz cykl 10-12 razy. Jednocześnie pierścienie tłokowe dopasowują się do ścianek cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynów.
8. Wybierz się w podróż na dystansie 800 km, nie obciążając silnika zbytnio (poruszać się z małą prędkością), okresowe sprawdzanie poziomu oleju. W okresie docierania możliwe jest zwiększone zużycie oleju.
9. Po przejechaniu 900-1100 km należy wymienić olej i filtr oleju.
10. Przez następne kilkaset kilometrów prowadź pojazd normalnie, unikając nadmiernego lub zbyt dużego obciążenia.
11. Po przejechaniu 3300 km należy ponownie wymienić olej i filtr oleju. Po tym czasie silnik uważa się za dotarty.