2. S uklonjenim svjećicama i isključenim sustavom paljenja, okrećite radilicu dok senzor ne registrira tlak ulja.
3. Uvrnite svjećice, stavite vrhove visokonaponske žice i spojite sustav paljenja.
4. Pokrenite motor. Motor bi se trebao pokrenuti odmah, nakon kratkog vremena kako bi se omogućio porast tlaka goriva.
Pažnja! Ako se primijeti povratno paljenje kada se motor prvi put pokrene kroz ventil za gas, provjerite vrijeme paljenja i ispravan sklop mehanizma za upravljanje ventilom.
5. Zagrijte motor, pažljivo pazeći na curenje ulja ili rashladne tekućine.
6. Zaustavite motor i provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
7. Ubrzajte automobil od 50 km/h do 90 km/h, otpustite papučicu gasa, kočite automobil motorom do brzine od 50 km/h. Ponovite ciklus 10-12 puta. Istovremeno se klipni prstenovi prilagođavaju stijenkama cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i tekućine.
8. Krenite na putovanje od 800 km bez velikog opterećenja motora (kretati se malom brzinom), povremeno provjeravajući razinu ulja. U razdoblju uhodavanja moguća je povećana potrošnja ulja.
9. Nakon 900-1100 km promijenite ulje i filter ulja.
10. Sljedećih nekoliko stotina kilometara vozite auto normalno, izbjegavajući preveliko ili premalo opterećenje.
11. Nakon 3.300 km vožnje ponovno promijenite ulje i filter ulja nakon čega se motor smatra uhodanim.
(Pogledajte izvorni izvor na web stranici: toyotaman.ru)