2. Pri vypnutých sviečkach a vypnutom zapaľovacom systéme otáčajte kľukovým hriadeľom, kým snímač nezaznamená tlak oleja.
3. Zaskrutkujte sviečky, nasaďte hroty vysokonapäťových vodičov a pripojte zapaľovací systém.
4. Naštartujte motor. Motor by mal naštartovať ihneď po krátkom čase, aby sa zvýšil tlak paliva.
Pozor! Ak pri prvom štarte motora cez škrtiacu klapku spozorujete spätné vzplanutie, potom skontrolujte nastavenie zapaľovania a správnu montáž mechanizmu distribúcie plynu.
5. Zahrejte motor a pozorne sledujte, či neuniká olej alebo chladiaca kvapalina.
6. Zastavte motor a skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Zrýchlite auto z rýchlosti 50 km/h na 90 km/h, uvoľnite plynový pedál, zabrzdite auto motorom na rýchlosť 50 km/h. Opakujte cyklus 10-12 krát. V tomto prípade sú piestne krúžky opotrebované k stenám valca. Znova skontrolujte hladinu oleja a kvapaliny.
8. Prejdite 800 km bez toho, aby ste príliš namáhali svoj motor (jazdiť nízkou rýchlosťou), pravidelnou kontrolou hladiny oleja. Počas obdobia zábehu je možná zvýšená spotreba oleja.
9. Po najazdení 900–1100 km vymeňte olej a olejový filter.
10. Počas nasledujúcich stoviek kilometrov choďte s vozidlom normálne, vyhýbajte sa príliš veľkému alebo príliš malému zaťaženiu.
11. Po 3300 km jazdy opäť vymeňte olej a olejový filter, potom sa motor považuje za zabehnutý.