А. Перевірте виступ поршнів №1 та №4.
а) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
Двигуни серії L
Двигун 1KZ-T
б) Встановіть стрілочний індикатор на блок циліндрів, помістіть наконечник індикатора на дно поршня.
в) Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою і проти годинникової стрілки, знайдіть точку, в якій днище поршня виступає на максимальну відстань.
г) Встановіть нульові показання стрілочного індикатора – 0 мм.
д) Виміряйте виступ поршня з блоку циліндрів, зміщуючи стрілочний індикатор.
Виступ - 0,68 - 0,97 мм
Примітка: перевірку виступу проводьте не менше ніж за двома точками.
Якщо виступ не відповідає заданому, зніміть шатуннопоршневу групу та замініть її.
Б. Перевірте виступ поршнів №2 та №3.
а) Проверніть колінчастий вал на півоберта (180°).
б) Виміряйте виступ поршнів як описано вище.
Відповідь: Виберіть нову прокладку головки блоку циліндрів. Вибираючи нову прокладку головки блоку, використовуйте найбільше значення виступу.
Двигуни серії L
Увага: випускають три розміри прокладок головки циліндрів, що маркуються або літерами "В", "D" або "F", або місцем розташування вирізу.
Примітка: На заводі встановлюється 6 типів прокладок головки блоку (марковані від А до F), але лише три типи поставляються як запчастини (В, D і F), тому при заміні прокладки потрібно вибирати із трьох зазначених вище типів.
Товщина нової прокладки головки блоку циліндрів:
- Маркування В - 1,40 - 1,50 мм
- Маркування D - 1,50-1,60 мм
- Маркування F - 1,60 - 1,70 мм
| Виступ поршня | Тип прокладки |
| 0,68-0,77 | "В" |
| 0,78 - 0,87 | "D" |
| 0,88-0,97 | "Р" |
Двигуни серії KZ
Увага: випускають три розміри прокладок головки циліндрів, що маркуються кількістю отворів.
Примітка: На заводі встановлюється 5 типів прокладок головки блоку, але лише три типи поставляються як запчастини (одне, три та п'ять отворів), тому при заміні прокладки потрібно вибирати із трьох зазначених вище типів.
Товщина нової прокладки головки блоку циліндрів:
- Маркування 1 - 0,8 - 0,9 мм
- Маркування 3 - 0,9 -1,0 мм
- Маркування 5 - 1,0 -1,1 мм
| Виступ поршня | Тип прокладки |
| 0,08-0,12 | "1" |
| 0,13-0,22 | "3" |
| 0,23-0,33 | "5" |
2. (Лише L): Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ.
а) Встановіть розподільний вал шпонковою канавкою вгору.
б) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
Встановіть головку блоку циліндрів.
А. (ВСІ ДВИГУНИ) Встановіть головку на блок циліндрів.
а) Покладіть нову на блок циліндрів.
Примітка: правильно орієнтуйте прокладку.
б) Встановіть головку блоку циліндрів за штифтами.
Б. Встановіть болти головки блоку.
Примітка: болти головки блоку циліндрів затягують у три послідовні етапи.
Якщо будь-який з болтів зламаний або деформований, замініть його.
а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та підголовники болтів головки блоку циліндрів.
б) Насамперед встановіть і рівномірно затягніть вісімнадцять болтів головки блоку циліндрів у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності моментом 78 Н·м (серія L) або 39 Н·м (серія KZ).
Примітка: болти головки блоку двигунів серії L двох типів А та В:
- Тип А - 107 мм
- Тип В - 127 мм
в) Позначте болти головки блоку циліндрів.
г) При другому проході доверніть болти головки блоку циліндрів на кут 90° у тій послідовності, як вказувалося вище.
д) На третьому проході доверніть болти головки блоку циліндрів додатково на 90°.
е) Мітка тепер має бути звернена до задньої сторони.
