А. Перевірте виступ поршнів № 1 та № 4.
а) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
Двигуни серії L
Двигун 1KZ-T
б) Встановіть стрілочний індикатор на блок циліндрів, помістіть наконечник індикатора на дно поршня.
в) Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою і проти годинникової стрілки, знайдіть точку, в якій днище поршня виступає на максимальну відстань.
г) Встановіть нульові показання стрілкового індикатора – 0 мм.
д) Виміряйте виступ поршня з блоку циліндрів, зміщуючи стрілочний індикатор.
Виступ - 0,68 - 0,97 мм
Примітка: перевірку виступу проводьте не менше ніж за двома точками.
Якщо виступ не відповідає заданому, зніміть шатуннопоршневу групу та замініть її.
Б. Перевірте виступ поршнів № 2 та № 3.
а) Переверніть колінчастий вал на півоберта (180°).
б) Виміряйте виступ поршнів як описано вище.
Відповідь: Виберіть нову прокладку головки блоку циліндрів. Вибираючи нову прокладку головки блоку, використовуйте найбільше значення виступу.
Двигуни серії L
Увага: випускають три розміри прокладок головки циліндрів, що маркуються або літерами "В", "D" або "F", або місцем розташування вирізу.
Примітка: На заводі встановлюється 6 типів прокладок головки блоку (марковані від А до F), але лише три типи поставляються як запчастини (В, D та F), Тому при заміні прокладки потрібно вибирати з трьох зазначених вище типів.
Товщина нової прокладки головки блоку циліндрів:
- Маркування В - 1,40 - 1,50 мм
- Маркування D - 1,50-1,60 мм
- Маркування F - 1,60 - 1,70 мм
Виступ поршня | Тип прокладки |
0,68-0,77 | "В" |
0,78 - 0,87 | "D" |
0,88-0,97 | "Р" |
Двигуни серії KZ
Увага: випускають три розміри прокладок головки циліндрів, що маркуються кількістю отворів.
Примітка: На заводі встановлюється 5 типів прокладок головки блоку, але лише три типи поставляються як запчастини (одне, три та п'ять отворів), тому при заміні прокладки потрібно вибирати з трьох зазначених вище типів.
Товщина нової прокладки головки блоку циліндрів:
- Маркування 1 - 0,8 - 0,9 мм
- Маркування 3 - 0,9 -1,0 мм
- Маркування 5 - 1,0 -1,1 мм
Виступ поршня | Тип прокладки |
0,08-0,12 | "1" |
0,13-0,22 | "3" |
0,23-0,33 | "5" |
2. (Тільки L): Встановіть поршень циліндра № 1 у ВМТ.
а) Встановіть розподільний вал канавкою шпонки вгору.
б) Поєднайте мітку ВМТ, на шківі колінчастого валу з репером.
Встановіть головку блоку циліндрів.
А. (ВСІ ДВИГУНИ) Встановіть головку на блок циліндрів.
а) Покладіть нову на блок циліндрів.
Примітка: правильно орієнтуйте прокладку.
б) Встановіть головку блоку циліндрів за штифтами.
Б. Встановіть болти головки блоку.
Примітка: болти головки блоку циліндрів затягують у три послідовні етапи.
Якщо будь-який з болтів зламаний або деформований, замініть його.
а) Нанесіть тонкий шар моторної олії на різьблення та підголовники болтів головки блоку циліндрів.
б) Насамперед встановіть і рівномірно затягніть вісімнадцять болтів головки блоку циліндрів у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності моментом 78 Н м (серія L) або 39 Н м (серія KZ).
Примітка: болти головки блоку двигунів серії L двох типів А та В:
- Тип А - 107 мм
- Тип В - 127 мм
в) Позначте болти головки блоку циліндрів.
г) При другому проході доверніть болти головки блоку циліндрів на кут 90°у тій послідовності, як вказувалося вище.
д) На третьому проході доверніть болти головки блоку циліндрів на 90°додатково.
е) Мітка тепер має бути звернена до задньої сторони.