а) Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів з огляду на положення напрямних на блоці.
б) Опустіть головку блоку циліндрів на прокладку.
Примітка: Перед встановленням нанесіть невеликий шар моторного масла на різьблення болтів і під головки болтів.
в) За допомогою відповідного пристрою встановіть і поступово затягніть у кілька проходів (не менше 3-х) 10 болтів кріплення головки блоку послідовності, показаної малюнку.
- Момент затяжки - 29 Нм
Якщо при затягуванні болта не досягається потрібний момент, замініть болт.
Примітка: болти кріплення головки блоку мають різну довжину 90 мм та 108 мм. Під час встановлення будьте уважні, не переплутайте їх.
г) Позначте край болта, звернений до передньої частини двигуна (стороні, протилежній добору потужності) фарбою, як показано на малюнку.
д) Підтягніть усі болти у зазначеній вище послідовності, довернувши їх на 90°.
е) Знову підтягніть усі болти у зазначеній вище послідовності ще на 90°.
ж) Переконайтеся, що всі позначки болтів орієнтовані на 180° від початкового положення.
2. (4A-FE, 5A-FE) Опустіть двигун підйомником.
3. Зберіть розподільний вал впускних клапанів.
а) Закріпіть розподільний вал у лещатах, затиснувши його за шестигранну ділянку.
Примітка: будьте уважні, щоб не пошкодити розподільний вал.
б) Встановіть такі деталі:
(1) пружину шестерні розподільного валу,
(2) допоміжну шестірню,
(3) хвилясту шайбу.
в) Щипцями встановіть стопорне кільце.
г) Введіть технологічні болти (А) та (В) у установчий отвір допоміжної шестерні розподільчого валу.
д) За допомогою викрутки поверніть допоміжну шестірню розподільного валу за годинниковою стрілкою та поєднайте отвори ведомої шестерні розподільчого валу та допоміжної шестерні, після чого встановіть технологічний болт (С).
Примітка: будьте уважні, щоб не пошкодити розподільний вал.
4. Встановіть розподільні вали впускних та випускних клапанів.
Увага: при встановленні розподільних валів, необхідно враховувати, що величина осьового зазору дуже мала, тому вали повинні укладатися в ліжку підшипників строго горизонтально, без перекосів, щоб уникнути заїдання та пошкодження валів.
А. Встановіть розподільний вал випускних клапанів.
а) Нанесіть консистентне мастило на торцеві поверхні розподільного валу.
б) Покладіть розподільний вал випускних клапанів у головку блоку циліндрів таким чином, щоб настановний штифт розташовувався дещо правіше від вертикальної осі розподільчого валу, як показано на малюнку. У цьому положенні кулачки 1-го і 3-го циліндрів однаково натискають на штовхачі відповідних клапанів.
в) Видаліть залишки старого герметика.
г) Нанесіть герметик на кришку №1 підшипника розподільчого валу, як показано на малюнку.
д) Встановіть кришки підшипників розподільного валу на відповідні шийки відповідно до вибитих на них номерів, як показано на малюнку; при цьому стрілки на кришках підшипників повинні бути спрямовані до передньої частини двигуна (у бік, протилежний добору потужності).
е) Нанесіть моторне масло на різьблення та тильну сторону головок болтів.
ж) Встановіть та рівномірно затягніть болти кріплення кришок підшипників за кілька проходів, у порядку, вказаному на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
з) Нанесіть консистентне мастило на робочу кромку сальника.
ж) За допомогою відповідної оправки встановіть сальник розподільчого валу.
Примітка:
- - Сальник має бути встановлений як показано на малюнку.
- - Сальник встановлюється у розточування головки блоку до упору.
Б. Встановіть розподільний вал впускних клапанів.
а) Встановіть технологічний штифт розподільного валу випускних клапанів таким чином, щоб він знаходився трохи вище за кромку головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.
б) Нанесіть консистентне мастило на завзяті (торцеві) поверхні розподільного валу.
в) Введіть у зачеплення шестерні розподільних валів впускних та випускних клапанів, поєднавши один з одним настановні мітки на цих шестернях.
Примітка: на шестернях розподільних валів є також "мітки газорозподілу" або мітки ВМТ; не плутайте їх із настановними мітками.
г) Утримуючи шестірні у зачепленому вигляді, покладіть розподільний вал впускних клапанів у ліжку опор. У цьому положенні кулачки 1-го та 3-го циліндрів рівномірно натискають на штовхачі відповідних клапанів, що полегшує монтаж розподільного валу.
д) Встановіть кришки підшипників розподільного валу на відповідні шийки відповідно до вибитих на них номерів, як показано на малюнку; при цьому стрілки на кришках підшипників повинні бути спрямовані до передньої частини двигуна (у бік, протилежний добору потужності).
е) Нанесіть моторне масло на різьблення та тильну сторону головок болтів кришок підшипників розподільчого валу.
ж) Поступово затягніть болти кріплення кришок підшипників за кілька проходів, в порядку вказаному на малюнку.
- Момент затяжки - 13 Нм
з) Зніміть технологічний болт, що з'єднує допоміжну та основну шестерні розподільчого валу впускних клапанів.
і) Встановіть кришку 1-го підшипника розподільчого валу впускних клапанів стрілкою вперед (у бік приводу ГРМ).
Увага: якщо кришка 1-го підшипника не сідає на місце, викруткою перемістіть розподільний вал вперед-назад уздовж осі.
к) Поступово затягніть болти кріплення кришок підшипників за кілька проходів.
- Момент затяжки - 13 Нм
л) Поверніть за годинниковою стрілкою розподільний вал випускних клапанів за його шестигранну частину на 1 оборот (від ВМТ до НМТ) з тим, щоб настановний штифт опинився в положенні, показаному на малюнку.
м) Переконайтеся, що настановні мітки шестерень розподільних валів випускних та впускних клапанів. знаходяться у крайньому верхньому положенні, а мітки ВМТ ("мітки газорозподілу"), збігаються один з одним, як показано на малюнку.
5. Перевірте та відрегулюйте зазори в клапанах (див. розділ "Перевірка та регулювання теплових зазорів у клапанах").
6. Встановіть стійку колектора.
Момент затягування:
- 4A-FE, 5A-FE - 40 Нм
7A-FE:
- болт А - 40 Нм
- болт В - 44 Нм
7. (4A-FE, 5A-FE) Встановіть приймальну трубу системи випуску загорнувши гайки кріплення.
- Момент затяжки - 63 Нм
8. (4A-FE, 5A-FE) Встановіть кронштейн труби системи випуску.
- Момент затяжки - 13 Нм
9. (7A-FE) Встановіть приймальну трубу системи випуску.
а) Встановіть кронштейн приймальної труби та загорніть 2 болти та 2 гайки кріплення.
- Момент затяжки - 63 Нм
б) Встановіть нижній кронштейн приймальної труби загорнувши 2 гайки кріплення.
- Момент затяжки - 33 Нм
10. Встановіть генератор.
11. Підключіть впускний патрубок охолоджувальної рідини №2, загорнувши 2 гайки.
- Момент затяжки - 15 Нм
12. (7A-FE) Підключіть роз'єми електропневмоклапану системи уловлювання парів палива, клапана системи керування частотою обертання холостого ходу, датчика положення дросельної заслінки, датчика температури охолоджуючої рідини, об'єднаного вузла запалювання.
12. Встановіть захист джгута проводів.
13. Встановіть масляний щуп у збиранні з напрямною.
а) Встановіть нове кільцеве ущільнення на напрямну масляного щупа, нанісши на нього трохи мильного розчину.
[Дивіться першоджерело на веб-сайті ToyotaMan]
в) Встановіть масляний щуп у зборі з напрямною та закріпіть його болтом.
- Момент затяжки - 10 Нм
14. Встановіть насос гідропідсилювача кермового керування.
а) Встановіть насос, загорнувши 2 болти кріплення.
- Момент затяжки - 19 Нм
б) Закрутіть регулювальний болт.
15. Підключіть вхідний паливний шланг та шланг повернення палива, загорнувши болт.
- Момент затяжки - 30 Нм
16. Встановіть стійку впускного колектора.
Момент затягування:
- болт кріплення до впускного колектора - 19 Hм
- болт кріплення до блоку циліндрів – 40 Нм
17. Підключіть шланг обігрівача та шланг охолоджувальної рідини.
18. Підключіть впускний та випускний шланги радіатора.
19. Підключіть роз'єм датчика положення колінчастого валу.
20. Встановіть кришку повітряного фільтра з димарем.
21. (4A-FE, 5A-FE) Підключіть повітряний шланг електропневмоклапану системи кондиціювання.
22. Підключіть вакуумний шланг акумулятора парів палива.
23. Підключіть вакуумний шланг підсилювача гальм.
24. Підключіть вакуумний шланг абсолютного тиску у впускному колекторі.
25. Підключіть шланг перепуску повітря гідропідсилювача рульового керування.
26. Підключіть шланг вакуумного ресивера.
27. Підключіть трос керування клапаном-дроселем (АКПП).
28. Підключіть трос акселератора.
29. Встановіть об'єднаний вузол запалювання або розподільник.
30. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
31. Залийте рідину, що охолоджує.