а) Встановіть шпонку у паз валу.
б) Поєднайте паз шківа зі шпонкою, надягніть шків на вал.
в) Утримуючи розподільний вал, затягніть болт кріплення шківа моментом 98 Н·м.
2. Встановіть кришку клапана та впускний повітропровід (див. вище).
3. Перевірте суміщення настановних міток на веденому і ведучому зубчастих колесах розподільного валу з реперами (ВМТ у 4-му циліндрі). Якщо мітки не збігаються поверніть вал (розподільний або колінчастий) до поєднання мітки з репером.
Увага: при неточному суміщенні міток можливий удар клапанів по поршні.
4. Надягніть ремінь на зубчасті колеса, поєднайте мітки на ремені з мітками на колесах і з дотриманням мітки напрямку обертання.
5. Встановіть шайбу та ролик натягувача. Затягніть болт кріплення моментом 34 Н·м. Перевірте плавність обертання ролика. Якщо обертання не плавне, перевірте правильність встановлення шайби.
6. Встановлення натягувача.
а) За допомогою преса повільно заведіть плунжер натягувача в корпус до поєднання отворів у плунжері та корпусі
б) Вставте прутик діаметром 1.5 мм в отвір
в) Встановіть натягувач на двигун, відсунувши ролик натягувача до ременя. Затягніть два болта кріплення моментом 13 Н·м.
г) Видаліть фіксуючий пруток натягувача.
7. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, перевірте суміщення всіх міток із реперами.
Привід ГРМ (1KZ-T):1 - шайба, 2 - шків колінчастого валу, 3 - сальник колінчастого вала, 4 - задня кришка ременя ГРМ, 5 - кришка шестерень, 6 - гумове кільце; 7 - підшипник, 8 - шестерня приводу ПНВТ, 9 - шестірня колінчастого вала, 10 - вакуумний насос, 11 - сальник шестерні приводу ПНВТ, 12 - стопорне кільце, 13 - шестерня компенсації зазору №1, 14 - паразитна шестерня, 15 - шестерня компенсації зазору №2, 16 - стопорне кільце, 17 - упорна шайба, 18, 21 - пружинна шайба, 19, 20 - пружина компенсації зазору, 22 - вал паразитної шестерні.
8. Встановлення кришки ременя.
а) Видаліть залишки старого герметика.
б) Нанесіть герметик на місця, вказані стрілками.
9. Встановіть нову прокладку та кришку ременя.