а) Встановіть шпонку у паз валу.
б) Поєднайте паз шківа зі шпонкою, надягніть шків на вал.
в) Утримуючи розподільний вал, затягніть болт кріплення шківа моментом 98 Н-м.
2. Встановіть клапанну кришку та впускний повітропровід (див. вище).
3. Перевірте суміщення настановних міток на веденому і ведучому зубчастих колесах розподільного валу з реперами (ВМТ у 4-му циліндрі). Якщо мітки не збігаються поверніть вал (розподільний або колінчастий) до поєднання мітки з репером.
Увага: при неточному суміщенні міток можливий удар клапанів по поршні.
4. Надягніть ремінь на зубчасті колеса, поєднайте мітки на ремені з мітками на колесах і з дотриманням мітки напрямку обертання.
5. Встановіть шайбу та ролик натягувача. Затягніть болт кріплення моментом 34 Н-м. Перевірте плавність обертання ролика. Якщо обертання не плавне, перевірте правильність встановлення шайби.
6. Встановлення натягувача.
а) За допомогою преса повільно заведіть плунжер натягувача в корпус до поєднання отворів у плунжері та корпусі
б) Вставте прутик діаметром 1.5 мм в отвір
в) Встановіть натягувач на двигун, відсунувши ролик натягувача до ременя. Затягніть два болта кріплення моментом 13 Н-м.
г) Видаліть фіксуючий пруток натягувача.
7. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, перевірте суміщення всіх міток із реперами.
Привід ГРМ (1KZ-T): 1 - шайба, 2 - шків колінчастого валу, 3 - сальник колінчастого валу, 4 - задня кришка ременя ГРМ, 5 - кришка шестерень, 6 - гумове кільце, 7 - підшипник, 8 - шестерня приводу ТНВД 9 - шестерня колінчастого валу, 10 - вакуумний насос, 11 - сальник шестерні приводу ТНВД, 12 - стопорне кільце, 13 - шестерня компенсації зазору №1, 14 - паразитна шестерня, 15 - шестерня компенсації зазору №2, 1 - упорна шайба, 18, 21 - пружинна шайба, 19, 20 - пружина компенсації зазору, 22 - вал паразитної шестерні.
8. Встановлення кришки ременя.
а) Видаліть залишки старого герметика.
б) Нанесіть герметик на місця, вказані стрілками.
9. Встановіть нову прокладку та кришку ременя.