Примітка: індикатор на комбінації приладів сигналізує про необхідність заміни ременя приводу ГРМ кожні 100 000 км пробігу. Після заміни ременя приводу ГРМ необхідно скинути на нуль показання лічильника пробігу ременя, що входить до складу спідометра.
(Двигуни серії L)
1. Зніміть ремені навісних агрегатів.
2. Зніміть шків водяного насосу.
3. Зніміть свічки розжарювання.
а) Зніміть пластикові захисні ковпачки.
б) (Тільки для попереднього підігріву з фіксованою затримкою) Зніміть чотири болти та провід свічки розжарювання.
в) (Для систем попереднього підігріву інших типів)
- Зніміть чотири гайки кріплення дроту свічок розжарювання.
- Зніміть гайку кріплення дроту свічки розжарювання до впускного колектора.
- Зніміть два теплоізоляційні елементи та провід свічки розжарювання.
г) Відкрутіть чотири свічки розжарювання торцевим ключем.
4. Зніміть шків колінчастого валу,
а) Відкрутіть болт шківа.
Ремінь приводу ГРМ (серія L): 1 - болт (М. 3. 167 Нм), 2 - заглушка; 3 - передня кришка ременя приводу ГРМ; 4 - прокладка; 5 - болт (М. 3. 33 Нм), 6 - болт (М. 3. 44 Н·м), 7 - натяжний ролик №2, 8 - болт (М. З. 98 Н·м), 9 - шків розподільного валу, 10 - шпонка, 11 - провід свічок розжарювання, 12 - свічка розжарювання, 13 - болт (М. 3. 19 Н·м), 14 - натяжний ролик №1, 15 - пружина натяжна, 16 - приводний шків ТНВД, 17 - гайка (М. 3. 64 Нм), 18 - болт (М. 3. 19 Н·м), 19 - зубчастий шків колінчастого валу, 20 - направляюча ременя приводу ГРМ, 21 - ремінь приводу ГРМ, 22 - шків колінчастого валу.
Ремінь приводу ГРМ (1KZ-T): 1 - шланг воздуховода, 2 - повітропровід, 3 - клапанна кришка, 4 - прокладка, 5 - зубчастий шків розподільного валу (ведений), 6 - ремінь приводу ГРМ, 7 - затиск, 8 - кришка ременя, 9 - натяжний ролик, 10 - натягувач ременя, 11 - зубчастий шків розподільного валу (ведучий), 12 - направляючий фланець ременя.
б) Використовуючи знімач, зніміть шків.
5. Зніміть передню кришку ременя приводу ГРМ.
Відкрутіть одинадцять болтів, зніміть шайби, кришку ременя приводу ГРМ, дві прокладки та заглушку для покажчика ВМТ.
6. Зніміть направляючу ремень приводу ГРМ.
7. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ.
а) Тимчасово встановіть болт шківа колінчастого валу. Поверніть вал за болт до ВМТ першого циліндра.
б) Перевірте суміщення міток, розташованих на шківі розподільчого валу та задній кришці ременя приводу ГРМ. Якщо мітки не поєднані, переверніть колінчастий вал на один оберт (360°).
8. Зніміть ремінь приводу ГРМ. Примітка: якщо ремінь планується використовувати повторно, то нанесіть стрілку напряму обертання на ремінь та мітки суміщення на ремінь та шківи.
а) Послабте болт (А) ролика натягувача №1, посуньте його вліво на максимально можливу відстань.
б) Тимчасово затягніть болт (А) ролика.
в) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
9. Зніміть ролик натягувача №1.
а) Зніміть два болти (А та В).
б) Послабте болт (С), зніміть болт, натяжний ролик та пружину.
10. Зніміть шків розподільчого валу.
а) Використовуючи спецінструмент, відкрутіть болт шківа.
б) Використовуючи знімач, зніміть шків та шпонку.
11. Зніміть приводний шків ТНВД.
а) Використовуючи спецінструмент, відкрутіть болт шківа.
б) Використовуючи знімач, зніміть приводний шків.
12. Зніміть болт, ролик натягувача №2 та розпірну втулку.
13. Зніміть шків колінчастого валу, використовуючи знімач.
(Двигун 1KZ-T)
1. Відкрутіть чотири болти, зніміть ущільнювальні шайби, два затискачі кришки, кришку ременя та прокладку.
2. Підведіть поршень 4-ого циліндра в ВМТ такту стиснення, перевірте суміщення настановних міток на веденому і провідному шківах розподільчого валу з реперами.
3. Якщо передбачається повторне встановлення ременя, нанесіть крейдою стрілку напрямку обертання та мітки положення ременя щодо шківів.
4. Відкрутіть два болта кріплення натягувача, зніміть натягувач.
5. Викрутіть болт кріплення ролика натягувача (внутрішній шестигранник 10 мм), зніміть ролик.
6. Зніміть ремінь розподільчого валу.
7. Відкрутіть чотири болта кріплення направляючого фланця ременя на ведучому зубчастому колесі, зніміть фланець.
8. Зніміть впускний повітропровід та клапанну кришку.
9. Утримуючи розподільний вал, викрутіть болт кріплення веденого зубчастого шківа, зніміть шків. Чи не втратите шпонку!
