a) Поставете шпонката в жлеба на вала.
b) Подравнете жлеба на шайбата с шпонката и поставете ролката върху вала.
c) Докато държите разпределителния вал, затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 98 Nm.
2. Монтирайте капака на клапана и канала за всмукване на въздух (вижте по-горе).
3. Проверете подравняването на маркировките за синхронизация на задвижваните и задвижващите зъбни колела на разпределителния вал с референтните маркировки (TDC в 4-ти цилиндър). Ако маркировките не съвпадат, завъртете вала (разпределител или колянов вал) докато маркировката се изравни с еталонната стойност.
Внимание: Ако маркировките не са подравнени точно, клапаните може да ударят буталата.
4. Поставете ремъка върху зъбните колела, подравнете маркировките на ремъка с маркировките върху колелата и наблюдавайте посоката на въртене.
5. Монтирайте шайбата и обтегача. Затегнете монтажния болт до 34 Nm. Проверете плавността на въртене на ролката. Ако въртенето не е гладко, проверете дали шайбата е монтирана правилно.
6. Монтиране на обтегача.
a) С помощта на преса бавно натиснете буталото на обтегача в корпуса, докато отворите в буталото и корпуса се подравнят
b) Поставете прът с диаметър 1,5 mm в отвора
c) Монтирайте обтегача на двигателя, като преместите обтегача към ремъка. Затегнете двата монтажни болта до 13 Nm.
d) Свалете задържащия прът на обтегача.
7. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, проверете дали всички маркировки са подравнени с еталонните маркировки.
Задвижване на времето (1KZ-T):1 - шайба, 2 - шайба на коляновия вал, 3 - уплътнение на коляновия вал, 4 - заден капак на зъбния ремък, 5 - капак на зъбното колело, 6 - гумен пръстен, 7 - лагер, 8 - задвижващо зъбно колело на горивната помпа, 9 - зъбно колело на коляновия вал, 10 - вакуумна помпа, 11 - уплътнение на зъбното колело на горивната помпа, 12 - задържащ пръстен, 13 - зъбно колело за компенсиране на хлабината № 1, 14 - зъбно колело за хлабина, 15 - зъбно колело за компенсиране на хлабината № 2, 16 - задържащ пръстен, 17 - упорна шайба, 18, 21 - пружинна шайба, 19, 20 - пружина за компенсиране на хлабината, 22 - вал за празен ход.
8. Монтиране на капака на колана.
a) Отстранете останалия стар уплътнител.
b) Нанесете уплътнител върху зоните, посочени със стрелки.
9. Поставете новото уплътнение и капака на ремъка.