Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
На моделях до 2001 року зніміть кришку повітряного фільтра та блок запобіжників та реле з лівого боку моторного відсіку.
Малюнок 11.35. Головний гальмівний циліндр: А – електричний роз'єм; В – місця приєднання гальмівних трубок; С – гайки
Від'єднайте електричний роз'єм від датчика рівня гальмівної рідини (малюнок 11.35).
Зніміть кришку з компенсаційного бачка гальмівної системи та, використовуючи шприц, відкачайте гальмівну рідину.
Промаркуйте гальмівні трубки, які підходять до головного гальмівного циліндра. Покладіть чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр для збору гальмівної рідини, що протекла.
Відкрутіть сполучні гайки кріплення гальмівних трубок і відведіть трубки убік від головного гальмівного циліндра. Закрийте кінці трубок відповідними пробками.
Попередження! Гальмівна рідина, яка використовується в гідравлічній системі гальм, є отруйною, тому при попаданні її на шкіру негайно промийте уражену ділянку великою кількістю води. Гальмівна рідина розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.
Виверніть дві гайки і зніміть головний гальмівний циліндр із вакуумного підсилювача гальм разом із прокладкою. Перевірте стан кільця ущільнювача в торці головного гальмівного циліндра і при необхідності замініть його.
Встановлення
Малюнок 11.41. Зазор між штовхачем (2) вакуумного підсилювача гальм і поршнем (1) головного гальмівного циліндра: Х = 0 мм
Перед встановленням нового головного гальмівного циліндра перевірте зазор між штовхачем вакуумного підсилювача та поршнем головного гальмівного циліндра (див. малюнок 11.41). У разі потреби відрегулюйте довжину штовхача.
Перед встановленням головного гальмівного циліндра залийте в нього гальмівну рідину та видаліть повітря, для чого закріпіть головний гальмівний циліндр у лещатах і закрийте вихідні отвори головного гальмівного циліндра різьбовими пробками.
Залийте в бачок чисту гальмівну рідину.
Викрутіть одну пробку і, переміщуючи поршень у головному гальмівному циліндрі, видавіть повітря.
Перед відпусканням поршня поверніть різьбову пробку.
Повторюйте операцію з видалення повітря до тих пір, поки з отвору не виходитиме лише чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря. Повторіть операцію видалення повітря з головного гальмівного циліндра на другому вихідному отворі.
Встановіть головний гальмівний циліндр із новою прокладкою на шпильки вакуумного підсилювача гальм та закріпіть гайками, затягнувши їх на цьому етапі від руки.
Виверніть з головного циліндра гальмівного різьбові пробки і на їх місце встановіть гальмівні трубки.
Остаточно затягніть гайки кріплення головного гальмівного циліндра.
Залийте гальмівну рідину у компенсаційний бачок гальмівної системи.
Матеріал републікований з онлайн-сайту www.ToyotaMan.ru
Підключіть електричний роз'єм до датчика рівня гальмівної рідини.
Малюнок 11.36. Видалення повітря з головного гальмівного циліндра
Видаліть повітря з головного гальмівного циліндра, що потрапив туди під час встановлення гальмівних трубок. Різко натисніть на педаль гальма, відверніть на півоберта гайку кріплення гальмівної трубки до головного гальмівного циліндра при натиснутій педалі (малюнок 11.36). Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям. Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення і витікання рідини припиниться, загорніть гайку кріплення гальмівної трубки. Повторіть ці операції, доки не припиниться вихід повітря з головного гальмівного циліндра.