- Замінити усі гумові манжети. Є ремонтні комплекти і при збиранні повинні використовуватися всі деталі ремонтного комплекту.
- Розбирання та складання проводити в умовах дотримання чистоти.
- Перед установкою покласти всі гумові манжети на деякий час у гальмівну чисту рідину.
- При замовленні ремонтного комплекту вказувати номер шасі та модель, оскільки колісні гальмівні циліндри допрацьовувалися.
З використанням малюнка 260:
Мал. 260. Монтажне креслення головного гальмівного циліндра. Форма бачка не на всіх моделях однакова. 1. Кришка бачка; 2. Фільтруюча сітка; 3. Бачок; 4. Корпус циліндра; 5. Гумові наконечники; 6. Болт, 10 Нм; 7. Сальник замінюється завжди; 8. Проміжний поршень та пружина; 9. Робочий поршень та пружина; 10. Стопорне кільце; 11. Гумова манжета
- Видалити кришку (1) та фільтр (2) та злити рідину.
- Затиснути циліндр у лещатах.
- Зняти пилозахисний ковпачок(11).
- За допомогою щипців для стопорних кілець видалити з отвору стопорне кільце (10). Для цього засунути поршнів трохи всередину, щоб зняти зусилля пружини з кільця, тобто звести обидві рукоятки щипців, як показано на малюнку 261.
Мал. 261. Вилучення стопорного кільця з отвору під час утоплення поршня.
- Вивернути з нижньої сторони упорний болт при засуванні поршня в циліндр, як показано на малюнку 262. Не втратити шайбу ущільнювача.
Мал. 262. При вивертанні або вгортанні завзятого гвинта, вгамувати поршень в отворі.
- Витягніть усі внутрішні деталі з отвору. Якщо деталі засіли міцно, їх можна видути стисненим повітрям. Для цього підключити шланг стисненого повітря до одного з отворів циліндра, а інший отвір трубки закрити пальцем. Обмотати циліндр ганчіркою, щоб деталі не розлетілися.
- Видалити манжети пальцями з поршнів.
- Якщо потрібно подальше розбирання, вивернути два невеликі болти і витягнути бачок з гумових наконечників. Гумові наконечники можуть бути віджаті викруткою. Усі деталі промити в гальмівній рідині чи спирті. Якщо отвори циліндра або поршень ще мають гарний зовнішній вигляд, виміряти мікрометром діаметр отвору та зовнішній діаметр поршня. Різниця між обома розмірами, тобто люфт, не повинен перевищувати 0,15 мм. Завантажити нові манжети поршнів у гальмівну рідину та поставити на поршні. Здійснити складання циліндра відповідно до монтажного креслення. За допомогою викрутки вставити поршень в отвір і ввернути завзятий болт (6), не докладаючи при цьому великих зусиль (мал. 262). Після цього відпустити викрутку та проконтролювати, чи утримується поршень. Вставити стопорне кільце наприкінці отвору циліндра. При цьому втопити поршень в отворі, як показано на малюнку 261, і вставити кільце за допомогою щипців для стопорних кілець. Проконтролювати, що стопорне кільце (10) добре сіло в проточку. При встановленні бачка його слід повернути так, щоб мітка "Мах" була видна з передньої сторони. Затягнути гвинт, притискаючи бачок вниз.