Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
La modelele anterioare anului 2001, scoateți capacul filtrului de aer și cutia de siguranțe/relee din partea stângă a compartimentului motor.
Figura 11.35. Cilindru principal de frână: A – conector electric; B – puncte de conectare a conductei de frână; C – nuci
Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel al lichidului de frână (figura 11.35).
Scoateți capacul vasului de expansiune al sistemului de frânare și, folosind o seringă, pompați lichidul de frână.
Etichetați conductele de frână care merg la cilindrul principal de frână. Așezați o cârpă curată sub cilindrul principal de frână pentru a colecta lichidul de frână scurs.
Slăbiți piulițele de conectare care fixează conductele de frână și îndepărtați conductele de cilindrul principal. Închideți capetele tuburilor cu dopuri adecvate.
Atenție: Lichidul de frână utilizat în sistemul de frânare hidraulică este toxic, așa că, dacă intră în contact cu pielea, clătiți imediat zona afectată cu multă apă. Lichidul de frână dizolvă vopseaua și plasticul, așa că, dacă lichidul ajunge pe vopseaua mașinii, clătiți-o cu multă apă.
Scoateți cele două piulițe și cilindrul principal de la servofrână împreună cu garnitura. Verificați starea inelului de etanșare de la capătul cilindrului principal de frână și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Figura 11.41. Jocul dintre împingătorul (2) al servofrânei și pistonul (1) al cilindrului principal de frână: X = 0 mm
Înainte de a instala o nouă pompă principală de frână, verificați jocul dintre tija de împingere a servomecanismului de vid și pistonul pompei principale de frână (vezi Figura 11.41). Ajustați lungimea tijei de împingere dacă este necesar.
Înainte de a instala pompa principală de frână, umpleți-o cu lichid de frână și goliți aerul fixând pompa principală într-o menghină și sigilând orificiile de ieșire ale acesteia cu dopuri filetate.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână curat.
Deșurubați un bușon și, mișcând pistonul în cilindrul principal de frână, stoarceți aerul din el.
Înainte de a elibera pistonul, înșurubați dopul filetat la loc.
Repetați operațiunea de aerisire până când din orificiu iese doar lichid de frână curat, fără bule de aer. Repetați operațiunea de aerisire a cilindrului principal de frână la a doua ieșire.
Instalați pompa principală de frână cu o garnitură nouă pe știfturile servofrânei și fixați-le cu piulițe, strângându-le manual în această etapă.
Scoateți dopurile filetate de la cilindrul principal de frână și instalați conductele de frână în locul lor.
În cele din urmă, strângeți piulițele de montare ale cilindrului principal de frână.
Turnați lichid de frână în vasul de expansiune al sistemului de frânare.
Conectați conectorul electric la senzorul de nivel al lichidului de frână.
Figura 11.36. Aerisirea din cilindrul principal
Aerisiți orice aer care a intrat în cilindrul principal de frână la instalarea conductelor de frână. Apăsați brusc pedala de frână, slăbiți piulița care fixează conducta de frână la cilindrul principal de frână cu o jumătate de tură, ținând în același timp pedala apăsată (figura 11.36). În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați evacuarea lichidului și a aerului din sistem. După ce pedala atinge poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge, strângeți piulița de montare a conductei de frână. Repetați aceste operațiuni până când nu mai curge aer din cilindrul principal.