a) Sprawdź gęstość elektrolitu w każdej celi w pełni naładowanego akumulatora w temperaturze 20°C.
- Gęstość - 1,25 - 1,27
Jeżeli gęstość nie mieści się w określonych granicach, należy naładować akumulator.
b) Sprawdź ilość elektrolitu w każdym elemencie.
Jeżeli ilość elektrolitu jest niewystarczająca należy uzupełnić wodą destylowaną.
2. Sprawdź zaciski akumulatora, bezpieczniki i topik.
a) Sprawdź, czy zaciski akumulatora nie są poluzowane lub skorodowane.
b) Sprawdź integralność wkładek topikowych i bezpieczników.
3. Sprawdź stan pasków napędowych.
a) Wizualnie sprawdź pasek pod kątem pęknięć, zatłuszczeń i zużycia. Sprawdź luz między paskiem a dolną powierzchnią rowka koła pasowego. Jeżeli pasek ma którąkolwiek z powyższych wad, należy go wymienić.
b) Zmierz ugięcie pasa w miejscu pokazanym na rysunku
- Siła - 98 N
Odchylenie pasa:
- nowy - 7-10 mm
- używany - 10-15 mm
Jeżeli ugięcie nie odpowiada podanemu, należy je wyregulować.
Uwaga: Określenie "pasek używany" odnosi się do paska, który był używany w pracującym silniku przez ponad 5 minut.
Po zamontowaniu nowego paska należy pozostawić silnik włączony przez około pięć minut i ponownie sprawdzić ugięcie.
w) (Dane referencyjne).
Za pomocą specjalnego narzędzia zmierz napięcie paska napędowego.
Napięcie paska napędowego:
- nowy pas - 45-55 kg
- używany - 20-35 kg
Jeżeli napięcie paska nie jest zgodne ze specyfikacją, należy je wyregulować.
4. Wizualnie sprawdź przewody prowadzące do generatora, sprawdź niezawodność ich podłączenia, stan okablowania, a także obecność obcych dźwięków dochodzących z generatora podczas pracy silnika.
5. Sprawdź obwód lampki kontrolnej rozładowania akumulatora.
a) Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, a następnie wyłącz go.
b) Wyłącz wszystkie urządzenia pomocnicze.
c) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON". Powinna zapalić się kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii.
Artykuł został skopiowany z portalu [Toyotaman.ru]
d) Uruchom silnik. Lampa powinna zgasnąć.
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy sprawdzić obwód lampy próbnej.
6. Sprawdzenie obwodu elektrycznego generatora bez obciążenia (na biegu jałowym).
Uwaga: Jeżeli posiadasz tester służący do sprawdzania alternatora i akumulatora, podłącz ten drugi zgodnie z instrukcją producenta.
a) Jeśli nie posiadasz testera, wykonaj następujące czynności:
- Odłącz przewód od zacisku "B" generatora i podłącz go do ujemnego zacisku amperomierza.
- Podłącz przewód od dodatniego zacisku amperomierza do zacisku "B" generatora.
- Podłącz dodatni zacisk woltomierza do zacisku "B" generatora.
- Podłącz ujemny zacisk woltomierza do masy.
b) Zmierz napięcie i prąd wyjściowy generatora od prędkości biegu jałowego do 2000 obr./min.
(Bez regulatora elektronicznego)
- Natężenie prądu - nie więcej niż 10 A
- Napięcie wyjściowe - 14,0 -15,0 V (przy 25°C)
Jeżeli napięcie nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić regulator napięcia.
7. Sprawdź obwód ładowania pod obciążeniem.
a) Gdy prędkość obrotowa silnika wynosi 2000 obr./min., włącz światła drogowe i ustaw przełącznik wentylatora ogrzewania w pozycji "HI".
b) Sprawdź wskazania amperomierza.
- Natężenie prądu - nie mniejsze niż 30 A
Jeżeli wskazanie amperomierza jest niższe od określonej wartości, należy naprawić generator.
Uwaga: Gdy akumulator jest w pełni naładowany, odczyty będą nieznacznie niższe od podanej wartości.