a) Verificați greutatea specifică a electrolitului din fiecare celulă într-o baterie complet încărcată la 20°C.
- Densitate - 1,25 - 1,27
Dacă densitatea nu îndeplinește limitele specificate, încărcați bateria.
b) Verificați cantitatea de electrolit din fiecare element.
Dacă cantitatea de electrolit este insuficientă, completați cu apă distilată.
2. Verificați bornele bateriei, siguranțele și siguranțele.
a) Verificați dacă bornele bateriei sunt slăbite sau corodate.
Originalul poate fi găsit pe această resursă: ToyotaMAN
b) Verificați integritatea siguranțelor și siguranțelor.
3. Verificați starea curelelor de transmisie.
a) Inspectați vizual cureaua pentru fisuri, uleiuri și uzură. Verificați jocul dintre cureaua și suprafața inferioară a canelurii scripetelui. Dacă cureaua are oricare dintre defectele de mai sus, înlocuiți-o.
b) Măsurați deformarea curelei în locația prezentată în figură
- Forța - 98 N
Deformarea curelei:
- nou - 7-10 mm
- folosit - 10-15 mm
Dacă deviația nu corespunde cu cea specificată, atunci reglați-o.
Notă: Termenul "Curea uzată" se referă la o curea care a fost folosită pe un motor în funcțiune mai mult de 5 minute.
După instalarea curelei noi, lăsați motorul pornit aproximativ cinci minute și verificați din nou deformarea.
v) (Date de referință).
Folosind un instrument special, măsurați tensiunea curelei de transmisie.
Tensiunea curelei de transmisie:
- centură nouă - 45-55 kg
- folosit - 20-35 kg
Dacă tensiunea curelei nu este cea specificată, reglați-o.
4. Inspectați vizual firele care merg la generator, verificați fiabilitatea conexiunii lor, starea cablajului, precum și prezența zgomotului străin provenit de la generator atunci când motorul este pornit.
5. Verificaţi circuitul lămpii indicator de descărcare a bateriei.
a) Încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi opriți-l.
b) Opriți toate unitățile auxiliare.
c) Rotiți cheia de contact în poziția "ON". Indicatorul luminos al bateriei descărcate ar trebui să se aprindă.
d) Porniți motorul. Lampa ar trebui să se stingă.
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile, verificați circuitul lămpii de testare.
6. Verificarea circuitului electric al generatorului fără sarcină (la ralanti).
Notă: Dacă aveți un tester pentru verificarea generatorului și a bateriei, conectați-l pe acesta din urmă în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
a) Dacă nu aveți un tester, faceți următoarele:
- Deconectați firul de la borna "B" a generatorului și conectați-l la borna negativă a ampermetrului.
- Conectați firul de la borna pozitivă a ampermetrului la borna "B" a generatorului.
- Conectați borna pozitivă a voltmetrului la borna "B" a generatorului.
- Conectați borna negativă a voltmetrului la masă.
b) Măsurați tensiunea de ieșire și curentul generatorului de la turația de mers în gol la 2000 rpm.
(Fara regulator electronic)
- Puterea curentului - nu mai mult de 10 A
- Tensiune de ieșire - 14,0 -15,0 V (la 25°C)
Dacă tensiunea nu este în limitele specificate, înlocuiți regulatorul de tensiune.
7. Verificați circuitul de încărcare sub sarcină.
a) Când turația motorului este de 2000 rpm, aprindeți farurile pentru faza lungă și, de asemenea, mutați comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziția "HI".
b) Verificați citirile ampermetrului.
- Puterea curentului - nu mai puțin de 30 A
Dacă citirea ampermetrului este mai mică decât valoarea specificată, reparați generatorul.
Notă: Când bateria este complet încărcată, citirile vor fi puțin mai mici decât valoarea specificată.