A) Verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă într-o baterie complet încărcată la 20°C.
- Densitate - 1,25 - 1,27
Dacă densitatea nu este în limitele specificate, atunci încărcați bateria.
b) Verificați cantitatea de electrolit din fiecare celulă.
Dacă cantitatea de electrolit este insuficientă, completați cu apă distilată.
2. Verificați bornele bateriei, siguranțele și siguranțele.
A) Verificați dacă bornele bateriei sunt slăbite sau corodate.
b) Verificați integritatea siguranțelor și siguranțelor.
3. Verificați starea curelelor de transmisie.
A) Inspectați vizual cureaua pentru fisuri, ulei și uzură. Verificați jocul dintre cureaua și suprafața inferioară a canelurii scripetelui. Dacă cureaua are oricare dintre defectele indicate, înlocuiți-o.
b) Măsurați deformarea curelei în locul indicat în figură
- Forța - 98 N
Deformarea curelei:
- nou - 7-10 mm
- folosit - 10-15 mm
Dacă deviația nu corespunde cu cea specificată, atunci reglați-o.
Notă: Termen " Centura folosita" se referă la o curea care a fost folosită la un motor în funcțiune mai mult de 5 minute.
După instalarea unei curele noi, lăsați motorul pornit timp de aproximativ cinci minute și verificați din nou deformarea.
V) (Date de referință).
Cu ajutorul instrumentului special, măsurați tensiunea curelei de transmisie.
Tensiunea curelei de transmisie:
- centură nouă - 45-55 kg
- folosit - 20-35 kg
Dacă tensiunea curelei nu este corectă, reglați-o.
4. Inspectați vizual firele care merg la generator, verificați fiabilitatea conexiunii lor, starea cablajului, precum și prezența zgomotului străin provenit de la generator atunci când motorul este pornit.
5. Verificați un lanț al unei lămpi de control din categoria acumulatorului.
A) Încălziți motorul la temperatura de funcționare, apoi opriți-l.
b) Dezactivează toate accesoriile.
V) Rotiți cheia de contact în poziția pornit "ON". Indicatorul luminos de descărcare a bateriei ar trebui să se aprindă.
G) Porniți motorul. Lampa ar trebui să se stingă.
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile, verificați circuitul lămpii de testare.
6. Verificarea circuitului electric al generatorului fără sarcină (la ralanti).
Notă: Dacă aveți un tester pentru a verifica alternatorul și bateria, conectați-l pe acesta din urmă în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
A) Dacă nu aveți un tester, faceți următoarele:
- Deconectați firul de la ieșirea generatorului "ÎN" și conectați-l la borna negativă a ampermetrului.
- Conectați firul de la borna pozitivă a ampermetrului la borna "ÎN" generator.
- Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la cablu "ÎN" generator.
- Conectați borna negativă a voltmetrului la masă.
b) Măsurați tensiunea de ieșire a alternatorului și curentul de la ralanti la 2000 rpm.
(Fara regulator electronic)
- Puterea curentului - nu mai mult de 10 A
- Tensiune de ieșire - 14,0 -15,0 V (la 25°C)
Dacă tensiunea nu este în limitele specificate, înlocuiți regulatorul de tensiune.
7. Verificați circuitul de încărcare sub sarcină.
A) Cu motorul pornind la 2000 rpm, aprindeți farurile pentru faza lungă și rotiți comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziție "HI".
b) Verificați citirea ampermetrului.
- Puterea curentului - nu mai puțin de 30 A
Dacă citirea ampermetrului este mai mică decât valoarea specificată, reparați generatorul.
Notă: Cu o baterie complet încărcată, citirea va fi puțin mai mică decât valoarea indicată.