Забележка: необходимо е да се измери компресията в случай на загуба на мощност, повишен разход на масло и/или гориво.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и го спрете.
2. Извадете свещите.
3. Изключете разпределителя на запалването и проводниците за високо напрежение.
4. Проверете компресията в цилиндрите:
a) Поставете плътно тестера за компресия в отвора на свещта.
b) Отворете напълно дросела.
c) Докато завъртате двигателя, измерете налягането на компресия.
Забележка: Използвайте напълно заредена батерия, за да се уверите, че оборотите на двигателя са поне 250 об/мин.
Забележка (само за модели с каталитичен конвертор): Тази процедура трябва да се извърши за кратък период от време, за да се избегне прегряване на катализатора.
d) Повторете стъпки (a), (b), (c) за всеки цилиндър.
- Налягане на компресия от 12,5 kg/cm2 (1,2 MPa) или повече
- Минимално допустимо налягане 9,0 kg/cm2 (0,9 MPa)
- Допустима разлика в цилиндрите 1,0 kg/cm2 (0,1 MPa) или по-малко
e) Ако налягането в който и да е цилиндър е по-ниско от приемливото, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра и повторете процедурите (a), (b), (c).
Ако добавянето на масло увеличава компресията, тогава или пръстените, или цилиндърът са повредени или износени.
Ако "компресията" не се промени, това показва повреда на клапаните и/или уплътнението на главата на цилиндъра.
7. Свържете разпределителя на запалването.
8. Поставете свещи.
- Момент на затягане 18 Nm