Забележка: Компресията трябва да се измерва в случай на загуба на мощност, увеличен разход на масло и/или гориво.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и го изключете.
2. Отстранете запалителните свещи.
3. Изключете разпределителя на запалването и проводниците с високо напрежение.
4. Проверете компресията в цилиндрите:
a) Поставете плътно манометъра за компресия в отвора на свещта.
b) Отворете напълно дроселната клапа.
c) Докато въртите двигателя със стартера, измерете налягането на компресията.
Забележка: Използвайте напълно заредена батерия, за да сте сигурни, че скоростта на двигателя е поне 250 об./мин.
(Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: toyotaman.ru)
Забележка (само за моделите с каталитичен конвертор): Тази процедура трябва да се извърши за кратък период от време, за да се избегне прегряване на каталитичния конвертор.
d) Повторете стъпки (a), (b), (c) за всеки цилиндър.
- Стойността на налягането на компресия е 12,5 kg/cm² (1,2 MPa) и повече
- Минимално допустимо налягане 9,0 kg/cm² (0,9 MPa)
- Допустима разлика между бутилките 1,0 kg/cm² (0,1 MPa) и по-малко
d) Ако налягането в който и да е цилиндър е по-малко от допустимата стойност, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра и повторете процедурите (a), (b), (c).
Ако добавянето на масло увеличи компресията, или пръстените, или цилиндърът са повредени или износени.
Ако "компресията" не се промени, това показва повреда на клапаните и/или гарнитурата на главата на цилиндъра.
7. Свържете разпределителя на запалването.
8. Монтирайте запалителните свещи.
- Момент на затягане - 18 Nm