Uwaga: Pomiar kompresji jest konieczny w przypadku utraty mocy, zwiększonego zużycia oleju i/lub paliwa.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go.
2. Wykręć świece zapłonowe.
3. Odłącz rozdzielacz zapłonu i przewody wysokiego napięcia.
4. Sprawdź kompresję w cylindrach:
A) Zamontuj mocno miernik kompresji w otworze świecy zapłonowej.
B) Całkowicie otwórz przepustnicę.
V) Podczas kręcenia rozrusznikiem zmierzyć ciśnienie sprężania.
Note: Użyj w pełni naładowanego akumulatora, aby upewnić się, że prędkość obrotowa silnika wynosi co najmniej 250 obr./min.
Notatka (tylko dla modeli z katalizatorem): Ta procedura musi być wykonywana przez krótki czas, aby uniknąć przegrzania katalizatora.
G) Powtórz kroki (A), (B), (V) dla każdego cylindra.
- Wartość ciśnienia kompresji 12,5 kg/cm2 (1,2 MPa) i więcej
- Minimalne dopuszczalne ciśnienie 9,0 kg/cm2 (0,9 MPa)
- Dopuszczalna różnica cylindrów 1,0 kg/cm2 (0,1 MPa) i mniej
D) Jeśli ciśnienie w jakimkolwiek cylindrze jest niższe niż dopuszczalne, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra i powtórz procedury (A), (B), (V).
Jeśli dodanie oleju zwiększa kompresję, pierścienie lub cylinder są uszkodzone lub zużyte.
Jeśli "kompresja" nie zmienia się, świadczy to o uszkodzeniu zaworów i/lub uszczelki głowicy cylindrów.
7. Podłącz rozdzielacz zapłonu.
8. Zamontuj świece zapłonowe.
- Moment dokręcania - 18 Nm