Uwaga: W przypadku utraty mocy, zwiększonego zużycia oleju i/lub paliwa należy wykonać pomiar kompresji.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i wyłącz go.
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Odłączyć rozdzielacz zapłonu i przewody wysokiego napięcia.
4. Sprawdź kompresję w cylindrach:
a) Włóż miernik ciśnienia sprężania ściśle do otworu świecy zapłonowej.
b) Otwórz całkowicie przepustnicę.
c) Podczas kręcenia silnikiem rozrusznikiem należy zmierzyć ciśnienie sprężania.
Uwaga: Używaj całkowicie naładowanego akumulatora, aby mieć pewność, że prędkość obrotowa silnika wynosi co najmniej 250 obr./min.
Notatka (tylko dla modeli z katalizatorem):Procedurę tę należy wykonać w krótkim czasie, aby uniknąć przegrzania konwertera katalitycznego.
d) Powtórz kroki (a), (b), (c) dla każdego cylindra.
- Wartość ciśnienia sprężania wynosi 12,5 kg/cm² (1,2 MPa) i więcej
- Minimalne dopuszczalne ciśnienie 9,0 kg/cm² (0,9 MPa)
- Dopuszczalna różnica między cylindrami 1,0 kg/cm² (0,1 MPa) i mniej
d) Jeżeli ciśnienie w którymkolwiek cylindrze jest niższe od dopuszczalnej wartości, wlej do cylindra niewielką ilość oleju silnikowego i powtórz procedury (a), (b), (c).
Jeżeli dodanie oleju powoduje zwiększenie kompresji, pierścienie albo cylinder ulegają uszkodzeniu lub zużyciu.
Jeżeli "sprężanie" nie ulega zmianie, oznacza to uszkodzenie zaworów i/lub uszczelki głowicy cylindrów.
7. Podłącz rozdzielacz zapłonu.
8. Zamontuj świece zapłonowe.
- Moment dokręcania - 18 Nm