Notă: Compresia trebuie măsurată în cazul pierderii puterii, al consumului crescut de ulei și/sau de combustibil.
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și opriți-l.
2. Scoateți bujiile.
3. Deconectați distribuitorul de aprindere și firele de înaltă tensiune.
4. Verificați compresia în cilindri:
a) Instalați strâns manometrul de compresie în orificiul bujiei.
b) Deschideți complet supapa de accelerație.
[Originalul poate fi vizualizat pe site-ul web: TOYOTAMAN]
c) În timp ce porniți motorul cu demarorul, măsurați presiunea de compresie.
Notă: Utilizați o baterie complet încărcată pentru a vă asigura că turația motorului este de cel puțin 250 rpm.
Nota (numai pentru modelele cu catalizator): Această procedură trebuie efectuată într-o perioadă scurtă de timp pentru a evita supraîncălzirea convertizorului catalitic.
d) Repetați pașii (a), (b), (c) pentru fiecare cilindru.
- Valoarea presiunii de compresie este de 12,5 kg/cm² (1,2 MPa) și mai mult
- Presiune minimă admisă 9,0 kg/cm² (0,9 MPa)
- Diferența permisă între cilindri de 1,0 kg/cm² (0,1 MPa) și mai puțin
d) Dacă presiunea din orice cilindru este mai mică decât valoarea admisă, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru și repetați procedurile (a), (b), (c).
Dacă adăugarea de ulei crește compresia, fie inelele, fie cilindrul sunt deteriorate sau uzate.
Dacă "compresia" nu se modifică, aceasta indică deteriorarea supapelor și/sau a garniturii chiulasei.
7. Conectați distribuitorul de aprindere.
8. Montați bujiile.
- Cuplu de strângere - 18 Nm