- Щільність електроліту повністю зарядженої акумуляторної батареї при 20°C становить - 1,25-1,27 г/см³
Перевірте рівень електроліту та при необхідності долийте дистильовану воду.
2. Перевірте клеми акумулятора, запобіжники та плавкі вставки.
Переконайтеся, що клеми акумулятора не ослабли і не окислені, а запобіжники та плавкі вставки в порядку.
3. Перевірте стан ременя приводу допоміжних агрегатів.
а) Огляньте зовнішню поверхню приводного ременя (ремінь приводу вентилятора для задньопривідних моделей). Переконайтеся у відсутності: відшарування гуми від корду на внутрішній (з боку гребенів) і зовнішньої поверхні ременя, оголення або пошкодження корда, відшарування гребеня від гумової основи, тріщин, відшарування або зносу на бічних поверхнях ременя та на бічних поверхнях гребенів ременя. За потреби замініть приводний ремінь.
б) Виміряйте прогин приводного ременя (ременя приводу генератора та інших допоміжних агрегатів) при зусиллі 10 кгс (98 Н), як показано малюнку.
Прогин ременя:
- нового - 5-7мм
- колишнього в експлуатації - 7-8 мм
Налаштуйте за потреби.
Примітка:
- термін "новий ремінь" застосовується для ременів, що пропрацювали менше 5 хв після запуску двигуна;
- термін "ремінь, що працював" або "ремінь, що був в експлуатації" застосовується для ременів, що пропрацювали 5 хв або більше після запуску двигуна;
- після встановлення приводного ременя перевірте збіг гребенів ременя з канавками на шківах.
4. Перевірте плавкі вставки на предмет їх провідності.
5. Візуально перевірте стан проводів генератора і переконайтеся у відсутності сторонніх шумів при роботі двигуна.
 |  |
6. Перевірте ланцюг контрольної лампи розряду акумулятора
а) Прогрійте двигун до робочої температури та заглушіть його.
б) Вимкніть усі допоміжні агрегати.
в) Поверніть ключ запалення у положення "Увімк" ("ON").
Контрольна лампа розряду акумулятора повинна загорітися.
г) Заведіть двигун. Лампа має згаснути.
Якщо умови не виконуються, перевірте ланцюг контрольної лампи.
7. Перевірте ланцюг заряджання без навантаження.
Примітка. За наявності тестера для перевірки генератора та акумуляторної батареї підключайте останній відповідно до інструкції заводу-виробника.
а) За відсутності тестера проробіть такі операції:
[Вихідник опубліковано на веб-сайті toyotaman.ru]
- від'єднайте провід (1) від клеми "В" генератора (3) і приєднайте його до негативного (-) виведення амперметра (2), який буде підключений до позитивної (+) клеми акумуляторної батареї (4);
- приєднайте провід від позитивного виведення амперметра (2) до клеми "В" генератора (3);
- з'єднайте позитивний (+) висновок вольтметра (5) з виведенням "В" генератора (3);
- з'єднайте негативний (-) висновок вольтметра з масою.
1 - від'єднаний провід виведення "В" генератора,
2 - амперметр,
3 - генератор,
4 - акумулятор,
5 – вольтметр.
б) Виміряйте напругу на виході генератора та силу струму в ланцюзі "генератор-батарея" при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв.
При силі струму в ланцюзі "генератор-батарея" не більше 10 А напруга на виході генератора повинна лежати в межах:
- з механічним регулятором напруги - 13,8-14,8 при 25°C
- для генератора звичайного типу (стандартної комплектації) з електронним регулятором напруги - 13,8 - 14,4 В при 25°C
- для високошвидкісного компактного генератора з електронним регулятором напруги — 13,9-15,1 при 25°C і 13,4- 14,4 при 115°C
Якщо напруга на виході генератора з механічним регулятором напруги лежить поза вказаними межами, відрегулюйте або замініть регулятор.
Якщо напруга на виході генератора з електронним регулятором напруги більше вказаних значень, замініть регулятор.
Якщо напруга на виході генератора з електронним регулятором напруги менша від зазначених вище значень, то перевірте генератор і регулятор напруги, виконавши наступні операції:
З'єднайте клему "F" генератора з масою, запустіть двигун і виміряйте напругу на клемі "В" генератора.
Якщо напруга на виході генератора перевищує вказані вище значення, замініть електронний регулятор напруги.
Якщо напруга на виході нижче вказаних значень, перевірте генератор.
8. Перевірте ланцюг заряджання під навантаженням.
Доведіть частоту обертання двигуна до 2000 об/хв, увімкніть дальнє світло фар і встановіть перемикач вентилятора обігрівача в положення "HI" ("Максимум").
Струм у ланцюзі генератора повинен бути не менше 30 А.
Якщо струм менше 30 А, відремонтуйте генератор (див. нижче).
Примітка: при повністю зарядженій акумуляторній батареї струм у ланцюгу генератора часом може бути меншим за 30 А.