Spoločnosť Honda Spoločnosť Ford Spoločnosť Skoda Spoločnosť KIA Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes Spoločnosť Renault
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Ostatné
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Kontrola systému nabíjania na motore [Toyota Dyna Y50]

  • Hlavná
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Benzínové motory «Y»
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Kontrola systému nabíjania na motore
0
1. Skontrolujte hustotu elektrolytu v každej časti batérie.
  • Hustota elektrolytu plne nabitej batérie pri 20°C je 1,25-1,27 g/cm³

Skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby pridajte destilovanú vodu.

2. Skontrolujte póly batérie, poistky a tavné vložky.

Uistite sa, že svorky batérie nie sú uvoľnené alebo skorodované a že poistky a tavné vložky sú v dobrom stave.

3. Skontrolujte stav hnacieho remeňa príslušenstva.

a) Skontrolujte vonkajší povrch hnacieho remeňa (hnací remeň ventilátora pre modely s pohonom zadných kolies). Dbajte na to, aby nedošlo k: oddeleniu gumy od šnúry na vnútornej strane (zo strany hrebeňov) a vonkajších povrchov remeňa, odkrytý alebo poškodený kord, delaminácia hrebeňa od gumenej základne, praskliny, delaminácia alebo opotrebovanie na bočných povrchoch remeňa a na bočných povrchoch hrebeňov remeňa. V prípade potreby vymeňte hnací remeň.



b) Zmerajte priehyb hnacieho remeňa (hnací remeň generátora a iných pomocných jednotiek) pri sile 10 kgf (98 N), ako je znázornené na obrázku.



Priehyb pásu:


  • nové - 5-7 mm
  • použité - 7-8 mm

V prípade potreby upravte.

Poznámka:
  • termín "nový remeň" sa používa pre remene, ktoré boli v prevádzke menej ako 5 minút po naštartovaní motora;
  • termín "použitý remeň" alebo "použitý remeň" sa používa pre remene, ktoré boli v prevádzke 5 minút alebo dlhšie po naštartovaní motora;
  • po inštalácii hnacieho remeňa skontrolujte, či sa hrebene remeňa zhodujú s drážkami na kladkách.




4. Skontrolujte vodivosť poistkových vložiek.

5. Vizuálne skontrolujte stav vodičov generátora a uistite sa, že pri bežiacom motore nie je počuť žiadny cudzí hluk.



6. Skontrolujte obvod kontrolky vybitia batérie

a) Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a vypnite ho.

b) Vypnite všetky pomocné jednotky.

c) Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON".



Mala by sa rozsvietiť kontrolka slabej batérie.

d) Naštartujte motor. Lampa by mala zhasnúť.

Ak nie sú splnené podmienky, skontrolujte obvod testovacej žiarovky.

7. Skontrolujte nabíjací obvod bez záťaže.

Poznámka. Ak máte tester na kontrolu generátora a batérie, pripojte ju v súlade s pokynmi výrobcu.


a) Ak nemáte tester, postupujte takto:
  • odpojte vodič (1) od svorky "B" generátora (3) a pripojte ho k zápornej (-) svorke ampérmetra (2), ktorá sa pripojí ku kladnej (+) svorke batérie (4);
  • pripojte vodič z kladnej svorky ampérmetra (2) ku svorke "B" generátora (3);
  • pripojte kladnú (+) svorku voltmetra (5) ku svorke "B" generátora (3);
  • pripojte zápornú (-) svorku voltmetra k zemi.



1 - odpojený vodič svorky generátora "B",
2 - ampérmeter,
3 - generátor,
4 - batéria,
5 - voltmeter.


b) Zmerajte napätie na výstupe generátora a prúd v obvode generátor-batéria pri otáčkach kľukového hriadeľa 2000 ot./min.

Ak prúd v obvode generátora a batérie nie je väčší ako 10 A, napätie na výstupe generátora by malo byť v rozsahu:
  • s mechanickým regulátorom napätia - 13,8-14,8 V pri 25°C
  • pre generátor konvenčného typu (štandardné vybavenie) s elektronickým regulátorom napätia - 13,8 - 14,4 V pri 25°C
  • pre vysokorýchlostný kompaktný generátor s elektronickým regulátorom napätia - 13,9-15,1 V pri 25°C a 13,4-14,4 V pri 115°C

Ak je výstupné napätie generátora s mechanickým regulátorom napätia mimo špecifikovaných limitov, nastavte alebo vymeňte regulátor.



Ak je výstupné napätie generátora s elektronickým regulátorom napätia vyššie ako špecifikované hodnoty, regulátor vymeňte.

Ak je výstupné napätie generátora s elektronickým regulátorom napätia nižšie ako hodnoty špecifikované vyššie, skontrolujte generátor a regulátor napätia vykonaním nasledujúcich operácií:

Pripojte svorku "F" generátora k zemi, naštartujte motor a zmerajte napätie na svorke "B" generátora.



Ak výstupné napätie generátora presiahne vyššie uvedené hodnoty, vymeňte elektronický regulátor napätia.

Ak je výstupné napätie nižšie ako špecifikované hodnoty, skontrolujte generátor.

(Originál je táto webová stránka: «ToyotaMan.ru»)

8. Skontrolujte nabíjací obvod pod záťažou.

Zvýšiť otáčky motora na 2000 ot. / min, zase na vysokej lúča svetlometov a nastaviť ohrievač, ventilátor prepne "AHOJ" pozície ("Maximum").

Prúd v obvode generátora musí byť najmenej 30 A.

Ak je prúd nižší ako 30 A, opravte generátor (pozri nižšie).

Poznámka: Keď je batéria úplne nabitá, prúd v obvode generátora môže byť občas nižší ako 30 A.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Materiál článku bol skontrolovaný: Evdokimov Jevgenij
Zdielať informácie:
◀ Predchádzajúce
Dyna Y50/Y60: Štartovací a nabíjací systém
Ďalšie ▶

Riešenie problémov — systém nabíjania
Bezpečnostné opatrenia — Systém nabíjania
Určenie výkonnostných charakteristík štartéra
Zostavenie štartéra
Kontrola štartéra
Demontáž štandardného generátora
Kontrola štandardného generátora
Montáž štandardného generátora
Vysokorýchlostný kompaktný generátor
Demontáž vysokorýchlostného kompaktného generátora
Podobné články o iných modeloch Toyota

➥ Umiestnenie jednotiek systému nabíjania a zapaľovania Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Kontrola systému nabíjania batérie Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzín)
➥ Kontrola systému nabíjania batérie Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Ovládanie ventilačného systému Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Odstránenie vzduchu a kondenzátu z palivového systému… Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Spínač systému čistenia zrkadiel Toyota Carina T190 (1992-1996)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 19 + 23

       





Duet (1998-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,0 l
  • Benzínové motory 1,3 l
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém vstrekovania paliva
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele a kardan
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Benzínové motory «Y»
  • Kontroly a úpravy
  • Veľké opravy
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania
  • Dieselové motory «L»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Podvozok, šasi
  • Odpruženie auta
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Elektrické zariadenie a telo
  • Prvky karosérie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické schémy
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Zaujímavé o Toyote • Administrácia • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávací systém • Do záložiek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzín) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzín) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Na povolenie niektorých interaktívnych funkcií potrebujeme súbory cookie. Súhlasíte s tým?