- Плътността на електролита на напълно заредена батерия при 20°C е 1,25-1,27 g/см³
Проверете нивото на електролита и добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
2. Проверете клемите на акумулатора, предпазителите и стопяемите връзки.
Уверете се, че клемите на батерията не са разхлабени или корозирали и че предпазителите и стопяемите връзки са в добро състояние.
3. Проверете състоянието на задвижващия ремък на аксесоарите.
a) Проверете външната повърхност на задвижващия ремък (задвижващ ремък на вентилатора за модели със задно предаване). Уверете се, че няма: отделяне на гума от корда от вътрешната страна (от страната на хребетите) и външните повърхности на колана, открита или повредена корда, отслояване на билото от гумената основа, пукнатини, разслояване или износване на страничните повърхности на колана и на страничните повърхности на ръбовете на колана. Сменете задвижващия ремък, ако е необходимо.
b) Измерете деформацията на задвижващия ремък (задвижващ ремък на генератора и други спомагателни възли) при сила от 10 kgf (98 N), както е показано на фигурата.
Деформация на колана:
- нови - 5-7мм
- използвани - 7-8 мм
Коригирайте, ако е необходимо.
Забележка:
- терминът "нов ремък" се използва за ремъци, които са били в действие по-малко от 5 минути след стартиране на двигателя;
- терминът "използван ремък" или "използван ремък" се използва за ремъци, които са били в експлоатация 5 минути или повече след стартиране на двигателя;
- след като монтирате задвижващия ремък, проверете дали ръбовете на ремъка съвпадат с жлебовете на шайбите.
4. Проверете предпазителите за проводимост.
5. Визуално проверете състоянието на проводниците на генератора и се уверете, че няма външен шум, когато двигателят работи.
 |  |
6. Проверете веригата на индикаторната лампа за разреждане на батерията
а) Загрейте двигателя до работна температура и го изключете.
b) Изключете всички спомагателни устройства.
в) Завъртете ключа за запалване в положение "Вкл." ("ON").
Индикаторът за изтощена батерия трябва да светне.
d) Стартирайте двигателя. Лампата трябва да изгасне.
Ако условията не са изпълнени, проверете веригата на пробната лампа.
7. Проверете веригата за зареждане без товар.
Забележка. Ако имате тестер за проверка на генератора и акумулатора, свържете последния в съответствие с инструкциите на производителя.
а) Ако нямате тестер, направете следното:
(Публикация е препечатана от уеб портал: «Toyotaman.ru»)
- изключете проводника (1) от клема "B" на генератора (3) и я свържете към отрицателния (-) извод на амперметъра (2), който ще бъде свързан към положителния (+) извод на батерията (4);
- свържете проводника от положителния извод на амперметъра (2) към извод "B" на генератора (3);
- свържете положителния (+) извод на волтметъра (5) към извода "B" на генератора (3);
- свържете отрицателния (-) извод на волтметъра към земята.
1 - изключен проводник на клемата на генератора "B",
2 - амперметър,
3 - генератор,
4 - батерия,
5 - волтметър.
b) Измерете напрежението на изхода на генератора и тока във веригата генератор-акумулатор при скорост на коляновия вал 2000 об./мин.
Ако токът във веригата генератор-акумулатор е не повече от 10 A, напрежението на изхода на генератора трябва да бъде в диапазона:
- с механичен регулатор на напрежението - 13,8-14,8 V при 25°C
- за генератор от конвенционален тип (стандартно оборудване) с електронен регулатор на напрежението - 13,8 - 14,4 V при 25°C
- за високоскоростен компактен генератор с електронен регулатор на напрежението - 13,9-15,1 V при 25°C и 13,4-14,4 V при 115°C
Ако изходното напрежение на генератор с механичен регулатор на напрежението е извън посочените граници, регулирайте или сменете регулатора.
Ако изходното напрежение на генератор с електронен регулатор на напрежението е по-голямо от посочените стойности, сменете регулатора.
Ако изходното напрежение на генератора с електронен регулатор на напрежението е по-малко от стойностите, посочени по-горе, проверете генератора и регулатора на напрежение, като изпълните следните операции:
Свържете клемата на генератора "F" към маса, стартирайте двигателя и измерете напрежението на клемата на генератора "B".
Ако изходното напрежение на генератора надвишава стойностите, посочени по-горе, сменете електронния регулатор на напрежението.
Ако изходното напрежение е под посочените стойности, проверете генератора.
8. Проверете веригата за зареждане под товар.
Привеждане на честотата на въртене на двигателя до 2000 об/мин, включете далечен бой светлината на фаровете и поставете превключвателя на вентилатора отопителя в положение "HI" ("До").
Токът във веригата на генератора трябва да бъде най-малко 30 A.
Ако токът е по-малък от 30 A, поправете генератора (вижте по-долу).
Забележка: Когато батерията е напълно заредена, токът във веригата на генератора може понякога да бъде по-малък от 30 A.