- Плътността на електролита на напълно заредена батерия при 20°C е -1,25-1,27 g/cm3
Проверете нивото на електролита и долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
2. Проверете клемите на акумулатора, предпазителите и предпазителите.
Уверете се, че клемите на акумулатора не са разхлабени или окислени и че предпазителите и предпазителите са изрядни.
3. Проверете състоянието на задвижващия ремък на аксесоарите.
a) Проверете външната повърхност на задвижващия ремък (ремък за задвижване на вентилатора за модели със задно задвижване). Проверете за: отлепване на каучук от въжето от вътрешната (страна на гребена) и външната повърхност на колана, оголен или повреден шнур, отлепване на гребена от гумената основа, пукнатини, лющене или износване отстрани на колана и по страни на гребените на колана. Сменете задвижващия ремък, ако е необходимо.
b) Измерете отклонението на задвижващия ремък (задвижващия ремък на генератора и други спомагателни възли) при сила от 10 kgf (98 N), както е показано на фигурата.
Отклонение на колана:
- нова - 5-7мм
- Използвани - 7-8 мм
Регулирайте, ако е необходимо.
Забележка:
- Терминът "нов колан" се използва за ремъци, които са работили по-малко от 5 минути след стартиране на двигателя;
- Терминът "използван ремък" или "използван ремък" се отнася до ремъци, които са работили 5 минути или повече след стартиране на двигателя;
- След като монтирате задвижващия ремък, проверете дали ръбовете на ремъка съвпадат с жлебовете на шайбите.
4. Проверете стопяемите връзки за проводимост.
5. Проверете визуално състоянието на проводниците на генератора и се уверете, че няма външни шумове в него, когато двигателят работи.
6. Проверете веригата на предупредителната лампа на батерията
а) Загрейте двигателя до работна температура и го спрете.
б) Изключете всички аксесоари.
в) Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
Индикаторната лампа за разреждане на батерията трябва да светне.
г) Стартирайте двигателя. Лампата трябва да изгасне.
Ако условията не са изпълнени, проверете веригата на тестовата лампа.
7. Проверете веригата за зареждане без товар.
Забележка. Ако имате тестер за проверка на генератора и акумулатора, свържете последния в съответствие с инструкциите на производителя.
а) Ако няма тестер, направете следното:
- изключете проводника (1) от клемата "B" на алтернатора (3) и го свържете към отрицателния (-) извод на амперметъра (2), който ще бъде свързан към положителния (+) клема на акумулатора (4);
- свържете проводника от положителния извод на амперметъра (2) към клемата "B" на генератора (3);
- свържете положителния (+) извод на волтметъра (5) към клемата "B" на генератора (3);
- Свържете отрицателния (-) проводник на волтметъра към земята.
1 - изключен изходен проводник "B" на генератора,
2 - амперметър,
3 - генератор,
4 - батерия,
5 - волтметър.
b) Измерете напрежението на изхода на генератора и тока във веригата генератор-акумулатор при честота на въртене на коляновия вал 2000 об/мин.
При сила на тока във веригата "генератор-батерия" не повече от 10 A, напрежението на изхода на генератора трябва да бъде в рамките на:
- с механичен регулатор на напрежението - 13.8-14.8V при 25°C
- за конвенционален тип генератор (стандартен) с електронен регулатор на напрежението - 13,8 - 14,4 V при 25 ° C
- за високоскоростен компактен генератор с електронен регулатор на напрежението - 13,9-15,1V при 25°C и 13,4-14,4V при 115°C
Ако напрежението на изхода на генератора с механичен регулатор на напрежението е извън посочените граници, регулирайте или сменете регулатора.
Ако напрежението на изхода на генератора с електронен регулатор на напрежението е по-голямо от посочените стойности, сменете регулатора.
Ако напрежението на изхода на генератора с електронен регулатор на напрежението е по-малко от горните стойности, проверете генератора и регулатора на напрежението, като изпълните следните операции:
Свържете клемата "F" на генератора към земята, стартирайте двигателя и измерете напрежението на клемата "B" на генератора.
Ако изходното напрежение на алтернатора надвиши горните стойности, сменете електронния регулатор на напрежението.
Ако изходното напрежение е под посочените стойности, проверете генератора.
8. Проверете веригата за зареждане под товар.
Доведете оборотите на двигателя до 2000 об/мин, включете дългите светлини и поставете ключа на вентилатора на нагревателя в положение "HI" (максимум).
Токът в генераторната верига трябва да бъде най-малко 30 A.
Ако токът е по-малък от 30 A, поправете генератора (вижте по-долу).
Забележка: При напълно заредена батерия токът във веригата на алтернатора може понякога да е по-малък от 30 A.