Дефектен инжектор може да се намери по друг начин: да се подават последователно, една след друга, съединителните гайки на горивните тръбопроводи. Ако скоростта на двигателя се увеличи, когато гайката се разхлаби, това показва, че инжекторът работи. Ако броят на оборотите не се увеличи, това показва неизправност на инжектора.
Инжекторът може да се провери и с манометър (работа от специализиран сервиз. Налягането на впръскване трябва да бъде 125-138 bar).
Признаците за лош инжектор са:
- Без самозапалване.
- Почукване в един или повече цилиндъра.
- Прегряване на двигателя
- По-ниска мощност на двигателя.
- Изпускане на дим.
- Висок разход на гориво.
Премахване
Промийте тръбопроводите за подаване и връщане на горивото с почистващо или дизелово гориво.
Отстранете горивните тръбопроводи за високо налягане. За да направите това, освободете съединителните гайки на помпата и инжекторите.
Предупреждение: Не променяйте формата на тръбопроводите.
Изключете маркуча за гориво от връщащия тръбопровод за гориво, разхлабете контрагайките и отстранете уплътненията и тръбопровода за връщане на горивото.
Извадете инжекторите със специален ключ SST 09268-64010 и ги подредете в реда, в който са монтирани.
Извадете пръстените и уплътненията от отворите за дюзите.
Затегнете дюзата в менгеме с меки челюсти и я разглобете.
Проверете иглата на дюзата за повреди там, където тя контактува с дюзата. Почистете пръскачката от въглеродни отлагания.
Внимание: Никога не пилете и не шлифирайте дюзата или иглата. Не сменяйте частите на инжекторите.
Инсталиране
Поставете нови уплътнения и пръстени под инжекторите.
Монтирайте инжекторите с държачи и ги затегнете със специален инструмент SST-09268-64010 до 65 Nm.
Внимание: Затягането на държача на дюзата при затягане може да доведе до деформация на дюзата и в резултат на това до увисване на иглата.
Свържете връщащата линия на горивото с нови уплътнения и затегнете гайките до 30 Nm.
Свържете горивните линии с високо налягане. Затегнете съединителните гайки до 30 Nm.
Леко разхлабете съединителните гайки на държачите на дюзи.
Завъртете двигателя със стартера, докато горивото се появи в областта на съединителните гайки. Затегнете капачните гайки с посочения въртящ момент.