Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wadliwe wtryskiwacze powodują głośne stukanie w silniku i uszkodzenie łożysk. Aby znaleźć uszkodzony wtryskiwacz, należy pozostawić silnik na biegu jałowym, a następnie poluzowywać kolejno nakrętki łączące przewody paliwowe pompy. Zanik odgłosu stukania po odkręceniu jednej z nakrętek świadczy o uszkodzeniu danego wtryskiwacza.
Uszkodzony wtryskiwacz można wykryć w inny sposób: należy po kolei odkręcać nakrętki łączące przewody paliwowe. Jeżeli po poluzowaniu nakrętki prędkość obrotowa silnika wzrasta, oznacza to, że wtryskiwacz działa prawidłowo. Jeżeli liczba obrotów nie wzrasta, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony.
Wtryskiwacz można sprawdzić również za pomocą manometru (praca warsztatu specjalistycznego. Ciśnienie wtrysku powinno wynosić 125-138 bar).
Oznakami uszkodzonego wtryskiwacza są:
- Brak samozapłonu.
- Stukanie w jednym lub kilku cylindrach.
- Przegrzanie silnika.
- Utrata mocy silnika.
- Dym z rury wydechowej.
- Wysokie zużycie paliwa.
Wyjmowanie
Przepłucz przewody paliwowe i powrotne środkiem czyszczącym lub olejem napędowym.
Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. W tym celu należy poluzować nakrętki łączące na pompie i wtryskiwaczach.
Uwaga: Nie należy zmieniać kształtu rurociągów.
Materiał został przedrukowany z zasobu (toyotaman.ru)
Odłącz wąż paliwowy od przewodu powrotnego paliwa, poluzuj nakrętki zabezpieczające i wyjmij uszczelki oraz przewód powrotny paliwa.
Wyjmij wtryskiwacze za pomocą specjalnego klucza SST 09268-64010 i ułóż je w kolejności, w jakiej zostały zamontowane.
Wyjmij pierścienie i uszczelki z otworów wtryskiwaczy.
Zacisnąć dyszę w imadle o miękkich szczękach i rozmontować ją.
Sprawdź, czy igła wtryskiwacza nie jest uszkodzona w miejscu styku z dyszą. Oczyść dyszę natryskową z osadów węglowych.
Uwaga: Nigdy nie piłuj ani nie szlifuj dyszy ani igły. Nie wolno zamieniać części wtryskiwacza.
Instalacja
Zamontuj nowe uszczelki i pierścienie pod wtryskiwaczami.
Zamontuj wtryskiwacze z uchwytami i dokręć je za pomocą specjalnego narzędzia SST-09268-64010 z siłą 65 Nm.
Uwaga: Zbyt mocne dokręcenie uchwytu dyszy może spowodować jej odkształcenie, a w rezultacie zakleszczenie się igły.
Podłącz przewód powrotny paliwa do nowych uszczelek i dokręć nakrętki momentem 30 Nm.
Podłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. Dokręcić nakrętki zaciskowe momentem 30 Nm.
Lekko poluzować nakrętki łączące na uchwytach wtryskiwaczy.
Obrócić silnik rozrusznikiem, aż paliwo pojawi się w okolicy nakrętek łączących. Dokręć nakrętki łączące określonym momentem obrotowym.