Na vozilima s motorima 3ZZ-FE i 1ZZ-FE kontrola brzine se provodi preko ETCS-i sustava.
Na vozilima s 1CD-FTV motorima regulacija se provodi preko Diesel EFI sustava elektronskog ubrizgavanja goriva.
ECU tempomata ugrađen je u ECU motora.
Sustav tempomata uključen je u standardnu SOL gradaciju.
Riža. 1.82. Blok dijagram sustava tempomata
Riža. 1.83. Položaj glavnih komponenti sustava tempomata
Tablica 1.35. Funkcije tempomata
Dijagnostika
Ako ECU motora u načinu tempomata ne primi signal brzine unutar postavljenog vremena ili je tempomat isključen (automatsko isključivanje) Zbog kvara prekidača tempomata, prekidača kočionog svjetla ili pogrešnog signala brzine vozila, ECU motora će odmah pet puta upaliti i ugasiti indikatorsku lampicu tempomata na ploči s instrumentima kako bi upozorila vozača na kvar sustava. Greškama se dodjeljuju šifre koje su pohranjene u ECU motora.
Elektronički DTC-ovi se mogu očitati spajanjem elektroničkog ispitivača II na DLC3 konektor ili spajanjem SST-a (09843-18040) na priključke Tc i CG DLC3 i brojeći koliko puta svjetlo upozorenja tempomata treperi.
S elektroničkim testerom II mogu se očitati 5-znamenkasti kodovi. Uz SST, 2-znamenkasti kodovi se mogu očitati brojanjem broja treptaja svjetla upozorenja tempomata. Za detalje pogledajte Priručnik za popravak Corolle Verso (ur. Br. RM1100E).
Elektronički DTC-ovi navedeni su u tablici 1.36 u nastavku.