Sadržaj: Ključ ↓ Utor za ključ ↓ Tablica 1.30. Namjena glavnih…↓ Solenoid za zaključavanje ključa ↓ Tablica 1.32. Način rada solenoida…↓ Uređaj za zaključavanje upravljača…↓ Preporuka za održavanje ↓ Dizajn i princip rada ↓
Ključ
Crtež. 1.65. Ključ za paljenje
Ključ obavlja funkciju ključa za paljenje u tradicionalnom sustavu. Sve dok ECU za prepoznavanje ključa transpondera ne prepozna ID kod ključa, funkcije prebacivanja načina napajanja, pokretanja motora ili otključavanja kola upravljača tipkom za pokretanje motora su onemogućene.
Ključ šalje identifikacijski kod ECU-u za prepoznavanje ključa transpondera kada se ključ umetne u utor.
Tu je i mehanički ključ koji se može koristiti u slučaju nužde ako sustav upravljanja daljinskim zaključavanjem vrata zakaže (na primjer, zbog ispražnjene baterije transpondera). Ako sustav daljinskog zaključavanja vrata ne radi, mehanički ključ se može koristiti za otključavanje vrata vozačeve strane.
Utor za ključ
Crtež. 1.66. Blok dijagram i princip rada nasadnice ključa
Utičnica ključa sastoji se od induktorske zavojnice, prijemnika, LED dioda za osvjetljenje utičnice, senzora za ugradnju poluključa, senzora za ugradnju punog ključa i elektromagneta za zaključavanje ključa.
Senzor poluumetanja ključa, koji se koristi za otkrivanje položaja ključa u utoru, povezan je s ECU-om prepoznavanja ključa i ECU-om sklopke na suvozačevoj strani. ECU za prepoznavanje ključa i ECU sklopke na suvozačevoj strani koriste signal senzora poluključa za provjeru koda ključa i za kontrolu električne opreme.
Poput senzora polovice tipke, sustav također koristi senzor pune tipke za otkrivanje položaja tipke. Ovaj senzor je spojen na ECU sustava napajanja. ECU sustava napajanja upravlja sustavom pokretanja motora pritiskom na tipku u skladu sa signalima ovog senzora.
Upozorenje! Držite prste podalje od ključanice. To može rezultirati ozljedom prstiju.
Bilješka. Morate se pridržavati dolje navedenih uputa, inače bi se mehanizam ključa mogao oštetiti ili neće ispravno funkcionirati.
- - Ključem treba rukovati čistim rukama.
- - Nemojte silom gurati ključ u utor.
- - U utor se smiju umetnuti samo originalni ključevi.
- - Ako se ključ ne može izvaditi, nemojte ga izvlačiti na silu.
- - Ne dopustite da voda, ulje, strani predmeti itd. uđu u utičnicu.
- - Ne stavljajte mokar, nauljen ili oštećen ključ u utičnicu.
- - Zabranjeno je lijepljenje naljepnica na ključ.
- - Nemojte umetati ključ u pogrešnom položaju.
- - Prilikom vađenja ključa iz utičnice ne povlačite prsten.
Tablica 1.30. Namjena glavnih komponenti
Solenoid za zaključavanje ključa
Crtež. 1.67. Solenoid za zaključavanje ključa
ECU sustava napajanja uključuje solenoid za zaključavanje ključa u skladu s načinom rada tipke za pokretanje motora i položajem ručice mjenjača (ovisno o tome je li uključen način parkiranja ili neki drugi način), kako biste osigurali ključ u utoru i spriječili slučajno vađenje ključa.
Kada je elektromagnet za zaključavanje ključa uključen, zatik za zaključavanje, koji ulazi u otvor na bočnoj površini ključa, je zaključan. Kao rezultat toga, ključ je fiksiran u utičnici.
Tablica 1.32. Način rada solenoida za zaključavanje tipki
Uređaj za zaključavanje upravljača (s integriranom ECU za zaključavanje upravljača)
Crtež. 1.68. Blok dijagram sustava za zaključavanje upravljača
Osim gumba za pokretanje motora, automobil koristi sustav zaključavanja električnog servo upravljača koji zaključava i otključava osovinu upravljača. Sustav otključava osovinu upravljača kada se pritisne gumb za pokretanje motora nakon što je ključ umetnut u utor i zaključava osovinu upravljača kada se ključ izvadi iz utora ako je omogućen način rada "Isključeno". ("OFF") ili ACC sustav napajanja.
ECU brave upravljača ugrađen je u jedinicu brave upravljača. Upravlja električnim pogonom koji pomiče ploču za zaključavanje.
ECU za zaključavanje upravljača detektira položaj (blokiran/deblokiran) ploču za zaključavanje i prenosi te informacije ECU-u sustava napajanja, ECU-u prepoznavanja ključa i drugim ECU-ima.
Kao što je prikazano na donjem dijagramu, ECU za zaključavanje upravljača povezan je s ECU za napajanje i ECU za prepoznavanje ključa. Nakon primanja signala dopuštenja od oba ECU-a, uključuje pogon električnog zaključavanja. Osim toga, ECU za zaključavanje upravljača šalje signal otključavanja ECU za napajanje i ECU za prepoznavanje ključa. Po primitku ovog signala, ECU za napajanje dopušta ECU motora da pokrene motor, a ECU za prepoznavanje ključa onemogućuje imobilizator.
Izvorna verzija je objavljena na web stranici: www.toyotaman.ru
Preporuka za održavanje
Nije moguće zamijeniti samo ECU brave upravljača u uređaju za zaključavanje upravljača. Stoga, ako je ECU za zaključavanje neispravan, sklop brave upravljača mora se zamijeniti.
Dizajn i princip rada
Crtež. 1.69. Dizajn i princip rada sustava blokade upravljača
Uređaj za zaključavanje upravljača sastoji se od ECU-a za zaključavanje upravljača i električnog pogona. Električni pogon se sastoji od elektromotora koji stvara pogonsku silu, zupčanika za prijenos pogonske sile, zaporne ploče upravljačke osovine i senzora koji određuju položaj zaporne ploče.
Zupčanici pretvaraju rotacijsko gibanje osovine elektromotora u vertikalno translatorno gibanje kolica. Ploča za zaključavanje, postavljena na nosač, također se pomiče u okomitom smjeru. Jezik šipke pristaje u udubljenje između zuba zupčanika na osovini upravljača, sigurno blokirajući upravljač.
Senzor određuje položaj zaporne ploče, odnosno da li je osovina upravljača zaključana. Ove informacije se zatim prenose u ECU brave upravljača.