Riža. 2.2. Razvod ventila motora 1ZZ-FE
Riža. 2.3. Razvod ventila motora 3ZZ-FE
Poklopac glave cilindra
Riža. 2.4. poklopac glave cilindra
Poklopac glave cilindra izrađen je od legure tlačno lijevanog aluminija visoke čvrstoće i lagan je.
Brtva poklopca glave cilindra izrađena je od akrilne gume koja ima izvrsnu otpornost na toplinu i izdržljivost.
Glava cilindra
Riža. 2.5. glava cilindra
Kako bi se poboljšalo punjenje, usvojen je dizajn s vertikalnim otvorima.
Dizajn kanala rashladnog plašta u glavi bloka također je promijenjen kako bi se povećao intenzitet hlađenja.
Ispod ulaza nalazi se kanal rashladnog plašta.
Komora za izgaranje u obliku krnjeg stošca korištena je kako bi se smanjila sklonost lupanju i poboljšala učinkovitost goriva.
Blok motora
Riža. 2.6. Blok motora
Riža. 2.7. Zračni kanali u bloku cilindra
Kako bi se smanjila težina, blok cilindra izrađen je od aluminijske legure.
Kako bi se smanjila buka, povećala krutost konstrukcije i čvrstoća veze s kućištem mjenjača, korišten je jedan blok čepova glavnog ležaja radilice.
Kako bi se izbjegle toplinske deformacije, košuljice od lijevanog željeza uključene su u dizajn kapica glavnih ležajeva. Osim toga, u bloku cilindra izrađeni su nosač filtera ulja, nosač kompresora klima uređaja, spirala pumpe rashladne tekućine, kućište termostata i držač stražnje uljne brtve.
Iznad glavnih ležajeva koljenastog vratila u bloku cilindra nalaze se zračni kanali. Kao rezultat, osigurana je jednolika cirkulacija zraka u donjem dijelu cilindara i smanjeni su gubici pumpanja (protutlak koji djeluje na glavu klipa tijekom povratnog gibanja), čime se povećava korisna snaga motora.
Klip
Riža. 2.8. Klip
Zahvaljujući upotrebi aluminijske legure, bilo je moguće osigurati male dimenzije i težinu klipa.
Na kruni klipa nalaze se istiskivači u obliku krnjeg stošca: ovaj dizajn poboljšava proces izgaranja.
Koristi se plutajući dizajn klipne osovinice.
Zbog visoke točnosti promjera cilindra, klipovi nisu podijeljeni u skupine veličina.
Klipnjača
Riža. 2.9. klipnjača
Kako bi se smanjila težina, klipnjače su izrađene od vanadijevog čelika visoke čvrstoće.
Širina ležajeva klipnjače je optimizirana za smanjenje trenja.
Mala masa klipnjače osigurana je i primjenom vijaka koji se izdužuju stezanjem bez matica.
Radilica
Riža. 2.10. Radilica
Kovana radilica (motor 1ZZ-FE) ima 5 glavnih rukavaca i 8 protuutega.
Lijevana radilica (3ZZ-FE motor) ima 5 glavnih rukavaca i 4 protuutega.
Širina glavnih ležajeva odabrana je optimalno u smislu smanjenja trenja.
Glavni i klipnjačni rukavci koljenastog vratila su strojno obrađeni s visokom preciznošću. Odabrana je klasa površinske obrade za smanjenje trenja.