Ispitivanje
1. Pogonski remen (ni) nalazi se na desnoj strani udaljenosti motora. Dobro stanje i pravilno podešavanje remena ključ su pouzdanog rada motora. Zbog svoje strukture i zbog velikih naprezanja koja se javljaju tijekom rada, pojasevi se rastežu dok pokušavaju, a njihovo stanje se pogoršava. Stoga ih treba povremeno provjeravati.
2. Na modelima s četiri cilindra, jedan remen pokreće alternator, klima uređaj i servo upravljač. Na modelima V6, jedan remen prenosi snagu s radilice na alternator i klima uređaj, a drugi remen pokreće pumpu servo upravljača.
3. Dok je motor isključen, otvorite poklopac motora i pronađite pogonske remene na desnoj strani odjeljka motora. Pomoću baterijske svjetiljke provjerite ima li na svakom remenu podijeljene gume s obje strane jezgre, odvajanja jezgre od bočnih stijenki remena, cijepanja jezgre, odvajanja rebara od baze, pukotina ili raslojavanja rebara i lomljenja ili istrošenost rebara ili pukotine na unutarnjim površinama rebara (riža. 21.3). Također provjerite ima li abrazije i ulja, što remenu daje sjajan izgled. Obje strane remena treba pregledati, što znači da morate zavrnuti remen da provjerite naličje. Ako ne vidite stražnji dio remena, napravite test prstom. Ako je prisutan bilo koji od gore navedenih uvjeta, zamijenite remen (vidi stavku 8 ili stavku 16).
Riža. 21.3. Provjerite poliklinasti remen za simptome slične prikazanim. Ako remen izgleda istrošeno, zamijenite ga
4. Zategnutost svakog remena provjerava se pritiskom remena u sredini područja između remenica. Čvrsto pritisnite remen palcem i pogledajte koliko se remen pomiče (zavoja) (riža. 21.5). Kao opće pravilo, remen bi trebao biti savijen oko 6 mm.
Podešavanje (Samo V6 motor)
5. Ako remen alternatora/kompresora klima uređaja zahtijeva podešavanje, otpustite zakretni vijak alternatora koji se nalazi na lijevom prednjem kutu bloka cilindra. Otpustite stezni vijak i okrenite vijak za podešavanje (riža. 21.5). Izmjerite napetost remena gore opisanom metodom. Ponavljajte ovaj postupak dok lor. dok se ne namjesti pogonski remen kompresora klima uređaja.
Riža. 21.5. Mjerenje progiba pravednog remena ravnom šipkom i ravnalom
6. Podesite remen pumpe servoupravljača, otpustite vijak za podešavanje koji drži pumpu na nosaču i zakrenite pumpu (dalje od motora za zatezanje remena i prema motoru za otpuštanje). Ponavljajte postupak dok ne postignete pravilnu napetost pogonskog remena i zategnite vijak.
Zamjena
Četverocilindrični motor
7. Uklonite desni prednji kotač.
8. Uklonite brtvilo pregače desnog krila.
9. Uklonite desni sklop poklopca motora.
10. Uklonite gornji mlazni motor i nosač (vidi paragraf 17 poglavlja 2A).
11. Polako okrenite zatezač pogonskog remena u smjeru kazaljke na satu i skinite remen s remenica.
12. Kada kupujete novi remen, koristite stari remen za izravnu usporedbu remena u duljini, širini i dizajnu.
13. Nakon zamjene pogonskog remena, provjerite je li pravilno postavljen u utore remenice. Pravilno centriranje remena vrlo je važno.
V6 motor
14. Prilikom zamjene remena, slijedite postupak podešavanja pogonskog remena V6, ali skinite remen s remenice radilice i uklonite ga iz odjeljka motora. Ako mijenjate remen pumpe servoupravljača, zbog položaja remena na remenici radilice, prvo morate ukloniti remen kompresora klima uređaja. Iz tog razloga i jer se pojasevi obično troše gotovo istom brzinom, preporučuje se da se oba remena zamijene u isto vrijeme. Označite svaki remen i njegov položaj na remenici kako bi se zamjenski remeni mogli ispravno postaviti.
15. Kada kupujete nove remene, upotrijebite stare remene za izravnu usporedbu remenja u duljini, širini i dizajnu.
16. Nakon zamjene pogonskog remena, provjerite je li ispravno postavljen u žljebove remenice. Pravilno centriranje remena vrlo je važno.
17. Namjestite remen (ni) u skladu s postupkom opisanim gore u ovom stavku.