Vyšetrenie
1. Hnací remeň (ani jedno) umiestnené na pravej strane vzdialenosti motora. Dobrý stav a správne nastavenie remeňov sú kľúčom k spoľahlivému chodu motora. Kvôli svojej štruktúre a kvôli vysokému namáhaniu, ktoré sa vyskytuje počas prevádzky, sa pásy pri pokuse naťahujú a ich stav sa zhoršuje. Preto by sa mali pravidelne kontrolovať.
2. Na štvorvalcových modeloch jeden remeň poháňa alternátor, klimatizáciu a posilňovač riadenia. Na modeloch V6 jeden remeň prenáša energiu z kľukového hriadeľa do alternátora a klimatizácie a druhý remeň poháňa čerpadlo posilňovača riadenia.
3. Pri vypnutom motore otvorte kapotu a nájdite hnacie remene na pravej strane motorového priestoru. Pomocou baterky skontrolujte každý pás, či na oboch stranách jadra nie je rozštiepená guma, oddelenie jadra od bočných stien pásu, rozštiepenie jadra, oddelenie rebier od základne, praskliny alebo delaminácia rebier a zlomenie alebo opotrebovanie rebier alebo praskliny na vnútorných povrchoch rebier (ryža. 21.3). Skontrolujte aj odieranie a zaolejovanie, ktoré dodáva opasku lesklý vzhľad. Obidve strany pásu by sa mali skontrolovať, čo znamená, že na kontrolu zadnej strany musíte pás otočiť. Ak nevidíte zadnú časť pásu, vykonajte test prstom. Ak je prítomný ktorýkoľvek z vyššie uvedených stavov, vymeňte remeň (pozri bod 8 alebo bod 16).
Ryža. 21.3. Skontrolujte, či na poly klinovom remene nie sú znaky podobné tým, ktoré sú zobrazené. Ak sa pás javí ako opotrebovaný, vymeňte ho
4. Napnutie každého remeňa sa kontroluje stlačením remeňa v strede oblasti medzi kladkami. Palcom pevne zatlačte na pás a sledujte, ako veľmi sa pás pohybuje (ohyby) (ryža. 21.5). Vo všeobecnosti by sa pás mal ohýbať asi o 6 mm.
Úprava (Len motor V6)
5. Ak remeň alternátora/kompresora klimatizácie vyžaduje nastavenie, uvoľnite otočnú skrutku alternátora umiestnenú v ľavom prednom rohu bloku valcov. Uvoľnite upínaciu skrutku a otočte nastavovaciu skrutku (ryža. 21.5). Zmerajte napnutie remeňa pomocou vyššie opísanej metódy. Tento postup opakujte až do lor. kým sa nenastaví hnací remeň kompresora klimatizácie.
Ryža. 21.5. Meranie priehybu spravodlivého pásu priamou tyčou a pravítkom
6. Nastavte remeň čerpadla posilňovača riadenia, uvoľnite nastavovaciu skrutku, ktorá drží čerpadlo na konzole a otáčajte čerpadlom (smerom od motora na napnutie remeňa a smerom k motoru, aby ste ho uvoľnili). Opakujte postup, kým nedosiahnete správne napnutie hnacieho remeňa a dotiahnite skrutku.
Výmena
Štvorvalcový motor
7. Demontujte pravé predné koleso.
8. Odstráňte tesniacu hmotu zo zástery pravého krídla.
9. Demontujte zostavu pravého krytu motora.
10. Odstráňte horný prúdový motor a držiak (pozri odsek 17 kapitoly 2A).
11. Pomaly otáčajte napínačom hnacieho remeňa v smere hodinových ručičiek a vyberte remeň z kladiek.
12. Pri kúpe nového remeňa použite starý remeň na priame porovnanie remeňov z hľadiska dĺžky, šírky a konštrukcie.
13. Po výmene hnacieho remeňa sa uistite, že je správne umiestnený v drážkach remenice. Správne vycentrovanie pásu je veľmi dôležité.
Motor V6
14. Pri výmene remeňa dodržujte postup nastavenia hnacieho remeňa V6, ale odstráňte remeň z remenice kľukového hriadeľa a vyberte ho z motorového priestoru. Ak vymieňate remeň čerpadla posilňovača riadenia, z dôvodu umiestnenia remeňov na remenici kľukového hriadeľa musíte najskôr demontovať remeň kompresora klimatizácie. Z tohto dôvodu a preto, že remene majú tendenciu sa opotrebovávať takmer rovnakou rýchlosťou, odporúča sa vymeniť oba remene súčasne. Označte každý remeň a jeho polohu na kladke, aby bolo možné správne nainštalovať náhradné remene.
15. Pri nákupe nových remeňov použite staré remene na priame porovnanie remeňov v dĺžke, šírke a prevedení.
16. Po výmene hnacieho remeňa sa uistite, že je správne umiestnený v drážkach remenice. Správne vycentrovanie pásu je veľmi dôležité.
17. Nastavte popruh (ani jedno) v súlade s postupom opísaným vyššie v tomto odseku.