Schemat włączenia elementów systemu. 1 - elektroniczna jednostka sterująca silnika i automatycznej skrzyni biegów, 2 - zawór elektropneumatyczny układu regulacji ciśnienia paliwa, 3 - do głównego przekaźnika układu wtrysku paliwa.
Sprawdzenie układu kontroli ciśnienia paliwa
1. Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz wyżej).
2. Sprawdź zawór regulacji ciśnienia paliwa.
- A) Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między zaciskami złącza zaworu, upewniając się, że jest ciągłość.
Wartość rezystancji (zimno):
- 3S-GE: 33-39 omów
- 5E-FE: 37-44 omów
Jeśli nie ma ciągłości, wymienić zawór.
- B) Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między każdym zaciskiem złącza zaworu a jego korpusem, upewniając się, że nie ma zwarcia z korpusem.
Jeśli omomierz zarejestruje rezystancję inną niż nieskończoność, wymień zawór.
3. Sprawdź działanie zaworu.
3S-GE
- A) Upewnij się, że powietrze przepływa przez zawór z portu "mi" do otworu "G".
- B) Doprowadzić napięcie akumulatora do wysp zaworowych. Upewnij się, że powietrze wypływa z portu "mi" do filtra (Port "F").
3S-GE | 5E-FE |
Jeżeli zawór nie działa zgodnie z opisem, wymienić zawór.