Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego: 1, 8 - tylny wał napędowy, 2, 5 - uszczelka, 3 - mechanizm różnicowy, 4 - korek spustowy, 6 - korek wlewu, 7 - wał kardana
Mechanizm różnicowy: 1, 5 - podkładka, 2, 6 - łożysko boczne wału wyjściowego, 3 - miseczka mechanizmu różnicowego, 4 - blaszka oporowa, 7 - dekiel łożyska bocznego, B - pokrywa obudowy mechanizmu różnicowego, 9, 23 - uszczelniacz wału, 10 - pierścień osadczy, 11, 28 - wał wyjściowy, 12, 24 - osłona, 13, 21 - uszczelka, 14 - korek spustowy, 15 - tuleja łożyska, 16 - łożysko przednie, 17, 27 - deflektor oleju, 18 - uszczelka olejowa, 19 - osłona, 20 - kołnierz przyłączeniowy, 22-korek wlewu, 25-pierścień osadczy, 26-obudowa mechanizmu różnicowego, 29-łożysko tylne, 30-podkładka listkowa, 31-koło napędowe, 32-podkładka oporowa, 33-kołek, 34-zębnik osi, 35-opor podkładka, 36 - satelita, 37 - koło zębate boczne, 38 - koło zębate napędzane
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
1. Spuść olej z obudowy mechanizmu różnicowego.
2. Odłącz wał kardana od mechanizmu różnicowego.
3. Odłącz wały napędowe od mechanizmu różnicowego.
Note: Zabezpiecz wały napędowe.
4. Usuń mechanizm różnicowy.
- A) Umieść podnośnik pod mechanizmem różnicowym.
- B) Odkręć śruby mocujące i zdejmij mechanizm różnicowy. Moment dokręcania 127 Nm.