Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
41. Używając odpowiedniego klucza, wyjmij korek z tylnego mechanizmu różnicowego (rysunek 4.41).
Rysunek. 4.41. Lokalizacja korka kontrolnego/napełniającego na tylnym mechanizmie różnicowym
42. Użyj małego palca, aby sięgnąć do wnętrza skrzyni korbowej i sprawdzić poziom oleju. Poziom wody powinien sięgać dna otworu lub być nieco niższy. Jeżeli nie ma wycieku, należy za pomocą strzykawki lub butelki ze strzykawką dodać zalecany olej przez ten sam otwór.
43. Wkręć korek i mocno go dokręć. Wybierz się na krótką wycieczkę (kilka kilometrów), a następnie sprawdź, czy nie ma przecieków.