Ryż. 1.6. Różne położenia dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
Różne położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów wynikają z rys. 1.6.
Uwaga! Gdy pojazd jest w ruchu, nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie «R» Lub «R».
Opis poszczególnych położeń dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
P - blokada postojowa
Koła napędowe są zablokowane. Dźwignię zmiany biegów należy ustawiać w tym położeniu tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
Uwaga! Aby zapobiec niekontrolowanemu toczeniu się pojazdu po jego całkowitym zatrzymaniu, zawsze włączaj hamulec postojowy. Pamiętaj, aby dodatkowo ustawić dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w pozycji «R».
Na pochyłej drodze zaciągnij hamulec postojowy, a następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu blokady postojowej. Dzięki tej procedurze mechanizm blokujący nie będzie zbyt mocno obciążony, a następnie dźwignię zmiany biegów będzie można łatwo wyjąć z tej pozycji.
R - odwróć
Włączaj tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany i gdy silnik pracuje na biegu jałowym. W pozycji «R» przy włączonym zapłonie włączone są światła cofania.
N - położenie neutralne (pozycja jałowa)
D - idź do przodu
Biegi są przełączane automatycznie z niższych na wyższe i odwrotnie, w zależności od obciążenia silnika i prędkości.
W pewnych warunkach drogowych zaleca się tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
2 - położenie hamowania silnikiem i włączenia 2. biegu
Polecane na długie podjazdy i zjazdy. Automatycznie zmienia 1. lub 2. bieg w górę i w dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy, wysokie biegi pozostają zablokowane, aby zapobiec niepotrzebnej zmianie biegu na wyższy. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
Maksymalna prędkość pojazdu nie może przekraczać 108 km/h.
L - pozycja wzmocnionego hamowania silnikiem i włączenia 1. biegu
Ta pozycja jest zalecana podczas jazdy po stromych podjazdach i zjazdach. Pojazd porusza się tylko na 1. biegu, wyższe biegi są blokowane, aby zapobiec niepotrzebnej zmianie biegu na wyższy. Osiąga to najwyższą możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Maksymalna prędkość pojazdu nie może przekraczać 59 km/h.
Nie zaleca się długotrwałej eksploatacji samochodu w tej pozycji dźwigni zmiany biegów, ponieważ prowadzi to do przegrzania skrzyni biegów.
Podczas normalnego użytkowania pojazdu zaleca się przestrzeganie poniższych wskazówek dotyczących wyboru trybów automatycznej skrzyni biegów.
Start silnika. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «N» Lub «R».
ruch samochodu. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia «D» w przepisy «R» Lub «R» pamiętaj o zatrzymaniu pojazdu, zwolnieniu pedału przyspieszenia i wciśnięciu pedału hamulca.
Ryż. 1.7. Dźwignia zmiany biegów: 1 - przycisk blokady; 2 - włącz funkcję «overdrive»
Przestawianie dźwigni zmiany biegów w różne położenia jest możliwe tylko po naciśnięciu przycisku blokady w manetce zmiany biegów (Ryż. 1.7).
Przed przejściem na pozycję «R» z przepisów «R» Lub «N» wciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk blokady w uchwycie dźwigni zmiany biegów.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów w jedno z położeń do jazdy przy stojącym pojeździe i pracującym silniku, naciśnij pedał hamulca.
Uwaga! Podczas wybierania pozycji w stojącym pojeździe nie należy naciskać pedału przyspieszenia.
Jeżeli podczas jazdy dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w położenie «N», przed przestawieniem dźwigni w inne położenie do jazdy do przodu, zwolnij pedał przyspieszenia i zmniejsz obroty silnika do obrotów jałowych.
Na drodze o normalnej nawierzchni ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «D», podczas gdy biegi przełączają się automatycznie z niższych na wyższe i odwrotnie, w zależności od obciążenia silnika i prędkości.
Uwaga! Przy pracującym silniku, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w dowolnym położeniu do jazdy, przytrzymaj samochód, naciskając pedał hamulca, ponieważ nawet na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego na koła nie jest całkowicie przerwane - samochód «czołganie się».
Uwaga! Jeżeli jedno z położeń do jazdy zostanie wybrane podczas postoju pojazdu, w żadnym wypadku nie należy wciskać pedału przyspieszenia (i ręcznie zwiększyć dopływ paliwa z komory silnika), w przeciwnym razie pojazd może ruszyć nawet po zaciągnięciu hamulca postojowego.
Uwaga! Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności przy pracującym silniku ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» i zaciągnąć hamulec postojowy.
Ryż. 1.8. Lokalizacja przełącznika trybu «ECT-Power» w samochodach wyprodukowanych przed 2001 r (pozycja «A» - przycisk jest wciśnięty - tryb sportowy; pozycja «W» – przycisk jest wciśnięty — tryb ekonomiczny)
System sterowania automatyczną skrzynią biegów zapewnia różne tryby skrzyni biegów. Przycisk wyboru trybu jazdy umieszczony na desce rozdzielczej (Ryż. 1.8).
W zależności od warunków jazdy samochodu kierowca wybiera tryb ekonomiczny, który zmniejsza zużycie paliwa lub tryb aktywny, który warunkowo można nazwać «Sporty».
W trybie ekonomicznym, ze względu na wczesną zmianę biegu na wyższy i późną redukcję, możliwe są oszczędności paliwa.
Tak zwana «Sporty» program skrzyni biegów jest wybierany, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty wystarczająco ostro. przy wyborze «Sporty» w tym trybie rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane ze względu na pewne opóźnienie w zmianie biegu na wyższy.
Automatyczna skrzynia biegów ma tryb «overdrive», który jest aktywowany przyciskiem na dźwigni zmiany biegów (patrz ryc. 1.7). Tryb «overdrive» pozwala ograniczyć zużycie paliwa podczas normalnej eksploatacji pojazdu. Wyłącz tryb «overdrive» odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku, podczas gdy lampka kontrolna w zestawie wskaźników zapala się. Ten tryb poprawia hamowanie silnikiem.
Wymuszona wczesna redukcja biegu (kick-down)
Urządzenie zapewnia maksymalne przyspieszenie pojazdu w danych warunkach jazdy. Gdy tylko siła na pedale przyspieszenia przekroczy pewną wartość progową, zależną od prędkości i prędkości ruchu, następuje zmiana na jeden z niższych biegów. Przełączenie na kolejny wyższy bieg nastąpi dopiero po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej wartości obrotów silnika.
Uwaga! Na śliskich drogach wymuszona predykcyjna redukcja biegów może spowodować buksowanie kół napędowych.
Holowanie samochodu w celu uruchomienia silnika
Uwaga! Nigdy nie próbuj holować ani pchać pojazdu z automatyczną skrzynią biegów w celu uruchomienia silnika.
Gdy akumulator jest rozładowany, można użyć akumulatora innego pojazdu do uruchomienia silnika za pomocą przewodów łączących.