Wszystkie samochody wyposażone są w katalizatory, które zmniejszają ilość szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery wraz ze spalinami.
Do korpusu neutralizatora ze stali nierdzewnej przyspawane są stożki wlotowe i wylotowe wraz z króćcami i kołnierzami montażowymi oraz odbłyśniki ciepła podtrzymujące okładzinę ceramiczną. Całą wewnętrzną objętość obudowy zajmuje porowaty monolit katalizatora ceramicznego umocowany pierścieniami lub siatką ze stali nierdzewnej. Katalizatorem jest filtr, w którym cała wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia porów stykających się z gazami pokryta jest bardzo cienką warstwą stopu zawierającego platynę, rod i pallad. Porowaty katalizator ma dużą powierzchnię pokrytą tym stopem bardzo drogich metali, co w głównej mierze determinuje wysoką cenę katalizatorów.
W katalizatorze zachodzi reakcja, w wyniku której potencjalnie niebezpieczne węglowodory i tlenek węgla w spalinach zamieniają się w nieszkodliwe gazy i parę wodną.
Wymień katalizator w następujący sposób:
- w celu ułatwienia odkręcenia nakrętek przyłącza katalizatora należy najpierw nasączyć je płynem osłabiającym połączenia;
Ryż. 7.31. Katalizator w modelach do 2001 roku: 1 – prawe podparcie kolektora końcowego; 2 - element ustalający; 3 - poduszka; 4 - uszczelka; 5 - uszczelka; 6 - uszczelka; 7 - odbiorcza rura wydechowa; 8 - izolacja termiczna; 9 - czujnik tlenu (blok 1, czujnik 2); 10 - przednia część katalizatora; 11 - izolacja termiczna; 12 – prawa obudowa silnika; 13 - czujnik tlenu (blok 1, czujnik 2); 14 - przednia część katalizatora z izolacją termiczną
Ryż. 7.32. Katalizator w modelach od 2001 roku: 1 - górna izolacja termiczna; 2 - dolna izolacja termiczna nr 1; 3 - uszczelka; 4 - czujnik mieszanki paliwowo-powietrznej (blok 1, czujnik 1); 5 - czujnik tlenu (blok 1, czujnik 2); 6 - wspornik kolektora wydechowego; 7 - wspornik kolektora wydechowego; 8 - dolna izolacja termiczna nr 2; 9 - czujnik tlenu (blok 2, czujnik 2); 10 - kolektor wydechowy z katalizatorem; 11 - czujnik mieszanki paliwowo-powietrznej (blok 2, czujnik 1)
- odkręć nakrętki i oddziel katalizator od układu wydechowego (Ryż. 7.31, 7.32).
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.