Uwaga. Aby uniknąć naruszenia gwarancji, rozprzestrzeniających się na elementy systemów redukcji emisji spalin, należy sprawdzenie i konserwacja konwerter katalityczny w warunkach warsztatu serwisu samochodowego.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układu redukcji toksyczności spalin. Znajduje się w układzie wydechowym i ma za zadanie zmniejszyć emisję toksycznych składników do atmosfery. Istnieją dwa rodzaje konwerterów katalitycznych. Konwencjonalny konwerter utleniający zmniejsza zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator pomaga dodatkowo ograniczyć emisję tlenków azotu (NOX). Wszystkie modele opisane w tym podręczniku wykorzystują trójdrożne konwertery katalityczne. Kiedy spaliny zetkną się z konwerterem, następuje reakcja utleniania chemicznego, w wyniku której niespalone szkodliwe związki zostają przekształcone w bezpieczne dla zdrowia wodę i dwutlenek węgla.
Katalizator jest częścią układu wydechowego i wygląda jak dodatkowy tłumik (zobacz załączoną ilustrację).
Badanie
1. Sprzęt diagnostyczny służący do sprawdzania stanu katalizatora jest drogi i wyjątkowo trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, udaj się do stacji obsługi w celu sprawdzenia.
2. Za każdym razem, gdy pojazd zostanie podniesiony nad ziemię, niezależnie od powodu, należy sprawdzić, czy w przetworniku nie występują ślady uszkodzeń mechanicznych, nieszczelności lub korozji. Sprawdź stan spoin i dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do sekcji układu wydechowego. Uszkodzony konwerter katalityczny należy wymienić.
3. Upewnij się, że osłona termiczna jest solidnie zamocowana i że między przetwornikiem a elementami podwozia/nadwozie zawsze jest wystarczająca szczelina (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
Wymiana
Procedurę wymiany katalizatora opisano w rozdziale Układy paliwowe i wydechowe.
[Zobacz pełny tekst na portalu: www.TOYOTAMAN.ru]