Ecartament de combustibil
Indicatorul funcționează când contactul este pus.
Este de dorit ca, în orice caz, cel puțin un sfert din rezervorul de combustibil să rămână în rezervorul de combustibil.
Dacă indicatorul a ajuns în zona de rezervă de combustibil E, trebuie să umpleți mașina cât mai curând posibil.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
Atenţie! Pentru a evita arsurile la temperaturi ridicate ale lichidului de răcire, ar trebui să luați în considerare următoarele:
- aveți grijă când deschideți capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire. Când motorul este fierbinte, există o presiune crescută în sistemul de răcire. Prin urmare, înainte de a deșuruba capacul rezervorului de expansiune, lăsați motorul să se răcească;
- pentru a vă proteja fața și mâinile de abur și lichid de răcire fierbinte, acoperiți capacul radiatorului cu o bucată suficient de mare de material de curățare dens.
Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, defecțiunea sistemului de răcire poate fi cauzată de o defecțiune a ventilatorului. Pentru a utiliza fluxul de aer care se apropie pentru a răci lichidul, trebuie evitată mersul la ralanti a motorului și mișcarea la viteză foarte mică.
Tahometru
În niciun caz acul turometrului nu trebuie să intre în zona roșie a scalei.
Începutul zonei roșii pe scară depinde de motorul specific.
Trecerea rapidă a treptelor de viteză economisește combustibil și reduce zgomotul motorului și transmisiei.
Treceți la o treaptă inferioară cât mai târziu posibil, cu puțin timp înainte de momentul în care apar smucituri în motor.
Contor de distanță și contor zilnic
Contorul de sus arată kilometrajul total al mașinii, cel de jos arată kilometrajul de la un anumit moment (contor de parcurs). Ultima cifră a contorului inferior indică segmente de 100 de metri. Punerea la zero a contorului inferior se realizează prin apăsarea butonului de sub vitezometru.