Atenție: Designul frânelor roților din stânga și dreapta spate sunt diferite. Piesele de frână nu pot fi înlocuite. După demontare, asigurați-vă instalarea pieselor în locurile lor.
Retragere
Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în locul inițial.
Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este pe sol.
Ridicați partea din spate a mașinii.
Scoateți roata.
Scoateți tamburul de frână. Dacă tamburul de frână nu poate fi îndepărtat, aduceți plăcuțele de frână împreună. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în orificiul scutului de frână și apăsați cu ea maneta instalației automate din dinții șurubului de reglare. În același timp, rotiți angrenajul cu o a doua șurubelniță. Mutați șurubelnița de sus în jos, vezi ilustrația. Acest lucru se aplică în mod egal ambelor roți ale suspensiei spate, ca și șurubul de reglare de pe roata din stânga are filet la stânga, iar pe roata din dreapta filet la dreapta.
Atenție: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase. În caz contrar, pistoanele de frână ar putea fi strânse din cilindrii roții. Instalarea pistoanelor de frână, vezi secțiunea «Repararea cilindrilor de frână în funcțiune».
Înainte de a scoate arcurile de retur, se recomandă să notați locurile de instalare a acestora. Acest lucru va ușura instalarea lor ulterioară.
Scoateți arcul de retur superior cu o șurubelniță.
Vehicule cu tracțiune față: Comprimați plăcile arcului cu un clește și rotiți-le cu 90°. În timpul compresiei, țineți știftul din spate de scutul de frână.
Vehicule cu tracțiune integrală: Comprimați arcul și rotiți-l la 90°. În timpul compresiei, țineți știftul din spate de scutul de frână.
Scoateți arcul inferior de pe sabotul de frână față.
Eliberați frâna de mână.
Scoateți cablul frânei de mână de pe scutul de frână folosind o șurubelniță.
Scoateți sabotul de frână spate cu șurubul de reglare în timp ce trageți tija frânei de mână.
Scoateți cablul frânei de mână de pe sabotul de frână cu un clește.
Scoateți arcul pârghiei de reglare și îndepărtați șurubul de reglare împreună cu arcul de revenire.
Scoateți sabotele de praf -5- din cilindrul roții.
Atenție: Nu scoateți pistonul în timp ce faceți acest lucru. Verificați dacă există umezeală în spatele portbagajului. Înlocuiți cilindrul dacă este necesar.
Montați portbagajul pe cilindrul de frână.
Instalare
În ciuda uzurii chiar și a uneia dintre plăcuțele de frână, toate cele patru sunt întotdeauna înlocuite. Instalați tampoane de o singură marcă. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu un aspirator sau spălați cu alcool. Dacă există lichid de frână pe cilindrul roții, înlocuiți cilindrul. Verificați filetele șurubului de reglare și acoperiți-l cu o peliculă subțire de unsoare MoS2. Pentru a măcina tamburi de frână dacă au deteriorări superficiale. Măcinați întotdeauna ambele tamburi. Diametru admisibil al canelurii 201 mm.
Mutați maneta frânei de mână pe plăcuțe noi. Pentru a face acest lucru, scoateți șaibe de blocare cu o șurubelniță și scoateți pârghia cu șaiba de reglare.
Măsurați distanța dintre pârghia frânei de mână și noua plăcuță cu un senzor. Distanța ar trebui să fie de 0-0,35 mm. În caz contrar, instalați o nouă lamă de grosimea necesară. Șaibe sunt disponibile în intervalul de 0,2-0,9 mm grosime în trepte de 0,1 mm.
Asigurați pârghia și plăcuțele de frână cu șaibe noi. După aceea, verificați din nou decalajul.
Curățați cele șase puncte de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână și acoperiți cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură, de preferință pastă de cupru la temperatură înaltă.
Ungeți ușor filetele și suprafețele de contact ale șurubului de reglare.
Atenție: Nu permiteți lubrifiantului să pătrundă pe plăcuțele de frână.
Montați șurubul de reglare și arcurile de retur pe sabotul de frână spate. Montați arcul pârghiei de reglare.
Conectați cablul frânei de mână la pârghie.
Atașați cablul frânei de mână la ghidajul scutului de frână.
Mai întâi instalați plăcuțele de frână din spate și apoi din față pe scutul de frână și fixați-le cu un știft cu un arc de compresie. În acest caz, știftul din spate trebuie ținut, iar cupele cu arc trebuie să fie comprimate cu un clește și rotite la 90°până când se blochează. Într-un vehicul cu tracțiune integrală, un alt tip de arc este montat pe știft, comprimat cu un clește și fixat prin rotire la 90°.
Instalați arcurile superioare și inferioare de retur în saboții de frână folosind cleștele pentru arc de frână.
Notă: Asigurați-vă că arcurile sunt în poziția corectă.
Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată. Pentru a face acest lucru, mișcați maneta frânei de mână înainte și înapoi. Aceasta ar trebui să rotească șurubul de reglare. Dacă șurubul nu se rotește, plăcuțele de frână nu sunt instalate corect. Instalați-le din nou.
Rotiți șurubul de reglare la angrenaj cu o șurubelniță, setând lungimea minimă.
Montați tamburul de frână și mutați maneta de comandă a frânei de mână din habitaclu în poziția extremă.
Scoateți tamburul de frână.
Măsurați diametrul interior al tamburului de frână și diametrul exterior al plăcuțelor de frână. Diferența de diametru ar trebui să fie de 0,6 mm. Dacă diferența este mai mare reglați cablul frânei de mână.
Montați tamburul de frână.
Instalați roata așa cum este marcat. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce la 105 Nm.
Reglați jocul în frânele din spate apăsând în mod repetat pedala de frână. În acest caz, se va auzi un sunet caracteristic până când se ajunge la valoarea specificată.
Reglați actuatorul frânei de mână.
Efectuați un test al frânelor la o viteză medie pe un drum fără trafic.