Sistemul de frânare este hidraulic, cu dublu circuit, cu împărțirea în diagonală a circuitelor. Un circuit hidraulic acţionează frânele dreapta faţă şi stânga spate, celălalt acţionează frânele stânga faţă şi dreapta spate. Acest lucru crește semnificativ siguranța vehiculului. Dacă unul dintre circuite defectează, frânarea este efectuată de celălalt circuit. Când pedala de frână este apăsată, presiunea lichidului de frână este generată în cilindrul principal dublu, acționând în ambele circuite. Distribuitorul de presiune, conectat în serie cu cilindrul principal de frână, asigură ca roțile din spate să nu se blocheze în timpul frânării bruște. În acest scop, COROLLA COMBI are în plus un regulator de presiune pe puntea spate, care reglează presiunea lichidului de frână în funcție de sarcina vehiculului.
Rezervorul de lichid de frână este situat sub cilindrul principal și furnizează lichid întregului sistem.
Amplificatorul de vid folosește o parte din vidul creat în tractul de admisie al motorului. Amplificatorul de vid reduce forța necesară pentru aplicarea pedalei de frână. Prin urmare, motorul diesel are o pompă de vid specială în acest scop, situată în spatele generatorului. Pompa de vid este antrenată de cureaua arborelui cu came.
Frânele cu disc au un etrier de tip plutitor, care asigură că plăcuțele de frână sunt apăsate pe discul de frână folosind un singur piston.
Frâna de parcare (de mână) are o acționare mecanică care acționează asupra tamburilor roților din spate.
Plăcuțele de frână ale frânelor cu disc, ca și plăcuțele de frână ale frânelor cu tambur din spate, se ajustează automat. Reglarea lor este necesară numai după reparații și dacă întregul sistem de frânare a fost dezasamblat.
La curățarea sistemului de frânare se generează praf de frână. Acest praf este dăunător sănătății. Nu trebuie inhalat.
Se recomandă utilizarea plăcuțelor de frână originale TOYOTA.
Când lucrați cu sistemul de frânare, trebuie avută o grijă deosebită pentru a asigura curățenia. Dacă nu aveți experiență în lucrul cu sistemul de frânare, trebuie să contactați ateliere specializate.
Notă: Când conduceți pe carosabil umed, se recomandă să apăsați periodic frânele pentru a usca discurile. Apa este aruncată de pe discurile de frână prin forțele centrifuge, lăsând în urmă o peliculă subțire de silicon, un produs al uzurii cauciucului, grăsimii și murdăriei care reduce eficiența frânelor cu disc.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie să fie rulate. Prin urmare, nu frânați brusc în primii 200 km.
[Versiunea originală este publicată pe site-ul web toyotaman]