Увага: Конструкції лівого та правого гальм задніх коліс мають відмінності. Деталі гальм не підлягають заміні. Після демонтажу забезпечити встановлення деталей на їх місця.
Зняття
Замаркувати положення колеса щодо маточини для можливості встановлення відбалансованого колеса на його колишнє місце.
Віддати гайки кріплення колеса на автомобілі, що стоїть на землі.
Підняти задню частину автомобіля.
Зняти колесо.
Зняти гальмівний барабан. Якщо гальмівний барабан не знімається, звести гальмівні колодки. Для цього вставити в отвір гальмівного щита викрутку і віджати нею важіль автоматичної установки від регулювального зубців, гвинта. Одночасно другою викруткою провернути шестірню. Викрутку переміщувати зверху вниз, див. малюнок. Це однаково стосується обох колес задньої підвіски, т.к. регулювальний гвинт на лівому колесі має ліве різьблення, а на правому колесі праве різьблення.
Увага: Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках. Інакше можуть бути видавлені гальмівні поршні із колісних циліндрів. Установку гальмівних поршнів дивись розділ «Ремонт робочих циліндрів гальма».
Перед зняттям пружин рекомендується записати місця їх встановлення. Це полегшить їхнє наступне встановлення.
Зняти верхню стяжну пружину за допомогою викрутки.
Автомобілі з переднім приводом: Стиснути тарілки пружин щипцями та повернути на 90°. Під час стиснення утримувати штифт ззаду біля гальмівного щита.
Повнопривідні автомобілі: Стиснути пружину та повернути її на 90°. Під час стиснення утримувати штифт ззаду біля гальмівного щита.
Зняти нижню пружину із передньої гальмівної колодки.
Відпустити ручне гальмо.
Зняти кріплення троса приводу ручного гальма з щита гальма за допомогою викрутки.
Зняти задню гальмівну колодку з регулювальним гвинтом, витягнувши при цьому тягу ручного гальма.
Зняти плоскогубцями трос приводу ручного гальма з гальмівної колодки.
Зняти пружину регулювального важеля і зняти гвинт регулювальний разом зі стяжною пружиною.
Зняти у колісного циліндра пильовики -5-.
Увага: При цьому не можна виймати поршень. Перевірити, чи немає вологи за пильником. За потреби замінити циліндр.
Встановити пильовик на гальмівний циліндр.
Встановлення
Незважаючи на знос навіть однієї з гальмівних колодок, завжди замінюються всі чотири. Встановлювати колодки лише однієї марки. Очистити гальмівний барабан та гальмівний щит пилососом або промити спиртом. Якщо на колісному циліндрі є гальмівна рідина, замінити циліндр. Перевірити різьблення гвинта і покрити його тонким шаром мастила MoS2. Проточіть гальмівні барабани, якщо вони мають поверхневі пошкодження. Проточувати завжди обидва барабани. Допустимий діаметр проточки 201 мм.
Переставити важіль ручного гальма на нові колодки. Для цього зняти викруткою стопорні шайби та зняти важіль з регулювальною шайбою.
Виміряти зазор між важелем ручного гальма і новою колодкою за допомогою щупа. Зазор має бути 0-0,35 мм. В іншому випадку встановити нову шайбу необхідної товщини. Є шайби в діапазоні 02-09 мм товщини з кроком 01 мм.
Зафіксувати важіль та гальмівні колодки новими шайбами. Після цього знову перевірити зазор.
Очистити шість контактних місць між гальмівними колодками та гальмівним щитом і покрити тонким шаром термостійкого мастила, найкраще високотемпературною мідною пастою.
Злегка змастити різьблення та контактні поверхні регулювального гвинта.
Увага: Не допускати попадання мастила на гальмівні колодки.
Встановити на задній гальмівній колодці регулювальний гвинт та стяжні пружини. Встановити пружину регулювального важеля.
З'єднати трос ручного гальма із важелем.
Закріпити трос ручного гальма напрямної гальмівного щита.
Встановити спочатку задню, а потім передню гальмівні колодки на гальмівному щиті та закріпити їх штифтом із пружиною стиснення. При цьому штифт ззаду необхідно утримувати, чашки пружини стиснути плоскогубцями і повернути на 90°до фіксації. У повнопривідного автомобіля на штифт встановлюються пружини іншого типу, стискаються плоскогубцями та фіксуються поворотом на 90°.
Встановити верхню та нижню стяжні пружини у гальмівні колодки за допомогою спеціальних щипців для встановлення гальмівних пружин.
Увага: стежити за правильним положенням пружин.
Перевірити роботу пристрою автоматичного регулювання. Для цього перемістити важіль ручного гальма взад і вперед. При цьому повинен обертатися регулювальний гвинт. Якщо гвинт не обертається, гальмівні колодки неправильно встановлені. Встановіть їх знову.
Повернути регулювальний гвинт у шестерні викруткою, встановивши мінімальну довжину.
Встановити гальмівний барабан і перевести важіль керування ручним гальмом у салоні у крайнє положення.
Зняти гальмівний барабан.
Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана і зовнішній діаметр гальмівних колодок. Різниця діаметрів має становити 0,6 мм. Якщо різниця більша, відрегулювати трос ручного гальма.
Встановити гальмівний барабан.
Встановити колесо відповідно до маркування. Опустити автомобіль і затягнути гайки кріплення колеса навхрест із зусиллям 105 Нм.
Відрегулювати зазор у задніх гальмах шляхом багаторазового натискання педалі гальма. При цьому буде чути характерний звук до досягнення люфта заданої величини.
Налаштувати привід ручного гальма.
Провести перевірку роботи гальм на середній швидкості руху на дорозі, вільній від транспорту.