- verificați starea și gradul de încărcare a bateriei și, dacă este necesar, încărcați-o;
- verificați siguranța în circuitul de alimentare al pompei de combustibil;
- verificați starea conductelor de combustibil și a furtunurilor pentru scurgeri;
Ascultați pompa de combustibil pentru o funcționare corectă. Solicitați unui asistent să rotească cheia de contact în poziție «contactul pus», în timp ce ar trebui să auziți un clic și un zgomot generate de pompă în decurs de 2 secunde (zgomotul de la pompa de combustibil se aude cel mai convenabil prin gâtul de umplere al rezervorului de combustibil). Dacă pompa de combustibil nu funcționează, verificați circuitul de alimentare al pompei de combustibil. Dacă pompa de combustibil funcționează, dar nu generează presiunea necesară, trebuie verificată presiunea generată de pompă.
Verificarea presiunii generate de pompa de combustibil. Pentru a verifica presiunea în sistemul de alimentare, este necesar să aveți un manometru și un adaptor adecvat pentru conectarea la sistemul de alimentare, ținând cont de următoarele note:
- la modelele până în 2001, furtunurile de combustibil sunt conectate cu șuruburi goale cu șaibe la filtrul de combustibil, filtrul de combustibil este montat pe un suport în partea stângă în compartimentul motor;
- la modelele din 2001, furtunurile de combustibil sunt conectate prin conectori rapidi, filtrul de combustibil este montat pe unitatea pompei de combustibil.
Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
Conectați un manometru după cum urmează:
Orez. 5.1. Amplasarea șurubului tubular pentru fixarea furtunului de evacuare a combustibilului de la filtrul de combustibil la modelele de până la 2001 de eliberare
- la modelele anterioare lui 2001, scoateți releul și cutia de siguranțe din suport și deconectați furtunul de evacuare a combustibilului de la filtrul de combustibil și conectați adaptorul manometrului la orificiul de ieșire al filtrului de combustibil (orez. 5.1);
Orez. 5.2. Amplasarea conectorului conductei de combustibil pe modele din 2001
- la modelele din 2001, deconectați conectorul liniei de combustibil de lângă linia de distribuție a combustibilului și conectați adaptorul manometrului la acesta (orez. 5.2).
Porniți contactul, în timp ce pompa de combustibil ar trebui să funcționeze timp de 2 secunde.
Faceți citiri pe manometru. Dacă presiunea combustibilului este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiți regulatorul de presiune. Dacă presiunea combustibilului este sub specificație, filtrul de combustibil și/sau conductele de combustibil pot fi înfundate, pot exista scurgeri de combustibil sau pompa de combustibil și/sau regulatorul de presiune pot fi defecte.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Verificați presiunea combustibilului. Dacă presiunea combustibilului este sub specificație și nu este găsită nicio cauză evidentă, regulatorul de presiune și/sau pompa de combustibil pot fi defecte. În acest caz, se recomandă înlocuirea regulatorului de presiune și a pompei de combustibil.
Opriți motorul și monitorizați constant presiunea din sistemul de combustibil, care trebuie menținută constantă. La 5 minute după oprirea motorului, presiunea din sistemul de alimentare trebuie să fie de 150 kPa. Dacă presiunea a scăzut la o valoare mult mai mică, regulatorul de presiune și/sau pompa de combustibil sunt defecte sau conducta de distribuție a combustibilului are scurgeri.
După verificarea presiunii de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de alimentare și deconectați manometrul cu adaptor.