Notă: Pentru motoarele cu aspirație naturală, ignorați elementele care se aplică motorului supraalimentat.
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Scoateți furtunul de apă de răcire a turbocompresorului.
3. Scoateți curelele de transmisie, ventilatorul și fulia pompei de apă.
4. Scoateți fulia arborelui cotit.
5. Scoateți capacul nr. 1 al curelei de distribuție.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (cursa de compresie).
7. Scoateți cureaua de distribuție.
8. Scoateți fulia de distribuție.
9. Scoateţi mecanismul pârghiei de acţionare a acceleraţiei.
10. (Pentru vehicule echipate cu aer conditionat). Deconectați furtunul de vid pentru controlul vitezei de mers în gol A/C.
11. (Pentru motoarele cu regulator de încălzire). Deconectați furtunurile de apă de la termostatul actuatorului de control al căldurii.
12. Deconectați cablajul de la pompa de injecție de combustibil.
13. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
14. Scoaterea tuburilor de înaltă presiune.
a) Slăbiți piulițele țevilor de înaltă presiune de pe injectoare.
b) Slăbiți piulițele țevilor de înaltă presiune de pe pompa de injecție.
c) Scoateți tuburile de înaltă presiune ca un ansamblu (scoateți clemele dacă este necesar)
Notă: Când slăbiți piulițele tubului pompei, țineți niplurile supapei de refulare cu o cheie de 14 mm.
15. Scoaterea pompei de injecție.
a) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți suportul pompei.
b) Înainte de a scoate pompa de injecție, verificați alinierea marcajelor de instalare. Dacă nu există semne, faceți propriile semne pe flanșa pompei și blocul motor pentru instalarea ulterioară.
c) Deșurubați cele două piulițe, scoateți pompa de injecție și două distanțiere.
Notă: Nu țineți și nu transportați pompa de pârghia de antrenare.
16. Deconectați conductele de combustibil rămase de la pompă.