Сл. 5.8. Механизам за промену нагиба и висине стуба управљача
Механизам за промену нагиба и висине састоји се од следећих делова и склопова: полуге, уређаја за закључавање, носача, ексцентричних брава и алуминијумског кућишта.
За промену висине коришћена је жљебова веза стуба управљача са главном осовином.
Употреба алуминијумског кућишта вам омогућава да повећате ефикасност фиксирања стуба управљача.
зона фиксације (ексцентричне браве) померање ка центру стуба управљача да би се изгладио облик доњег дела, који у судару може да удари у ноге возача.
Ступ управљача фиксиран
Приликом фиксирања механизма за промену висине и нагиба стуба управљача померањем полуге у положај Б, ексцентричне браве су заглавиле кућиште у односу на носач. Захваљујући томе, стуб управљача је сигурно фиксиран у угаоном и аксијалном правцу.
Ступ управљача није фиксиран
Приликом отпуштања механизма за промену висине и нагиба стуба управљача померањем полуге у положај А, ексцентричне браве омогућавају померање тела у односу на носач. Због тога је фиксација стуба управљача ослабљена и може се променити његов нагиб и висина.
Безбедносни дизајн
Енергија удара се апсорбује као резултат деформације граничне плоче (амортизер).
Следећи структурни елементи су укључени у апсорпцију енергије удара: рестриктивна плоча, конзола, стезаљке, главна и средња осовина која се крећу једна у односу на другу.
Међувратило је уграђено у главно вратило са сметњом, због чега се енергија удара апсорбује у процесу међусобног кретања осовина.
Сигурносни држач на удару који се користио у претходним моделима замењен је ојачаним за ојачање инструмент табле.
Алуминијумско кућиште држи кућиште стуба волана на месту. Када се кућиште стуба волана помери као резултат судара, сила трења апсорбује енергију удара.
Примарне последице судара
Сл. 5.9. Примарне последице судара
Када се управљачки механизам помери услед удара (примарне последице) средња осовина улази у главну осовину, због чега стуб управљача продире у кабину за краћу дужину.
Секундарне последице судара
Сл. 5.10. Секундарне последице судара
Енергија удара која се преноси на волан у судару (секундарни утицај), апсорбују га волан и ваздушни јастук возача. Поред тога, енергију удара апсорбује сила трења која се јавља када се кућиште стуба управљача помера када се висина промени. У овом тренутку, рестриктивна плоча се деформише и такође апсорбује енергију удара. Таква шема узастопне апсорпције енергије удара омогућава минимизирање секундарних последица судара.
Електрична брава управљача
На претходним моделима, возач је морао да убаци кључ у браву за паљење да би откључао стуб управљача. Нови модели су опремљени дугметом за покретање мотора, тако да се стуб управљача откључава електромотором на команду електронске контролне јединице механизма за закључавање стуба управљача. Да бисте закључали стуб управљача, угасите мотор и извадите кључ из контакт браве.