Сви кочиони механизми су опремљени самоподешивачима. У овом случају, компензација хабања кочионих плочица механизама се врши аутоматски.
Хидраулички систем се састоји од два независна круга, предњег и задњег. У случају квара једног од кола, други наставља да функционише, пружајући аутомобилу адекватно кочење. Специјална лампица упозорења уграђена у инструмент таблу упозорава возача на квар у функционисању кочионог система, као и на превелики пад нивоа кочионе течности.
Главни кочиони цилиндар (ГТЗ)
ГТЗ је монтиран на серво склоп кочионог појачавача који је монтиран на задњој прегради у моторном простору. На врху цилиндра је велики резервоар за хидрауличну течност опремљен пластичним поклопцем.
ГТЗ има двоструки дизајн, који обезбеђује рад два независна хидраулична кола. Притисак течности у сваком од кола се пумпа помоћу појединачног клипа унутар главног цилиндра.
Вакумски појачивач кочнице
Појачивач користи вакуум створен у усисном цевоводу да побољша ефикасност хидрауличног кочионог система. Серво вакуумског појачавача је монтиран на задњој прегради моторног простора унутар последњег.
Систем против блокирања кочница (ABS)
АБС спречава прерано блокирање точкова аутомобила приликом наглог кочења (види одељак Систем против блокирања кочница (ABS) - опште информације и шифре грешака).
Ручна кочница
Кабловски погон паркирне кочнице повезан је са кочионим механизмима задњих точкова аутомобила. Погонски каблови су повезани са полугама за активирање склопова кочионих папуча.
Услуга
По завршетку било које процедуре одржавања у вези са уклањањем или растављањем било које компоненте кочионог система, неопходно је проверити ефикасност кочионог система и тек након што се уверити да је у потпуности исправан, стартовати управљање возилом. Испитивања на путу треба да се обављају на чистој, сувој и равној површини пута.
Тестирајте учинак кочења возила при различитим брзинама и различитим притисцима на педалу. Аутомобил мора кочити равномерно, задржавајући стабилност правца. Покушајте да спречите прерано блокирање точкова, што може довести до губитка контроле.
Имајте на уму да фактори који утичу на перформансе кочења возила укључују стање и притисак у гумама, ниво оптерећења возила и исправну геометрију вешања.
Мере предострожности
Неке посебне мере предострожности треба поштовати приликом сервисирања компоненти кочионог система возила:
- За пуњење кочионог система користите само хидрауличну течност ДОТ 3;
- Кочионе облоге могу садржати опасан азбест. Покушајте да не удишете кочиону прашину, немојте је издувавати компримованим ваздухом. За брисање компоненти кочионих механизама користите само специјална једињења за чишћење;
- Уверите се да се поштују све потребне толеранције и моменти затезања причвршћивача. Приликом сервисирања компоненти користите само сервисне алате. У најмањој сумњи, потражите помоћ од специјалиста. Запамтите да је правилно функционисање кочница кључ безбедности у саобраћају;
- На најмањи знак квара у функционисању кочионог система, рад аутомобила треба обуставити!