Анализом различитих сигнала (погледајте табелу дијагностичких кодова испод), електронска контролна јединица утврђује неисправан систем на основу радних параметара које бележи одговарајући сензор или актуатор.
Лампица упозорења на инструмент табли обавештава возача о квару. Сигнал се аутоматски искључује одмах након отклањања грешке. Међутим, електронска јединица чува у својој меморији кодове грешака (обично, осим кодова бр. 16, 43, 51, 53) повезане са одговарајућим кваровима све док се дијагностички систем не обрише (не "ресетује" информације) искључивањем осигурача са искљученим контактом.
Ако се открије квар, његов код ће бити приказан када ради у тест режиму (осим кодова наведених у табели). У овом случају, терминали "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора морају бити затворени.
Када се ради у тест режиму, чак и након што је квар отклоњен, дијагностички код ће бити сачуван у меморији електронске контролне јединице чак и када је паљење искључено (осим горе наведених). Ово је такође могуће када се ради у тренутном режиму самодијагностике. Избор типа самодијагностичког режима (струјни или тест) и излаз дијагностичких кодова врши се кратким спојем терминала "ТЕ1", "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора.
Дијагностички конектор