Части за задвижване на разпределителния вал (3.0L)
1. Зъбно колело на разпределителния вал (вдясно); 2. Зъбно колело на разпределителния вал (ляво); 3. Щифт; 4. Водещо зъбно колело; 5. Чаша; 6. Зъбен ремък; 7. Корица N1; 8. Ролба на коляновия вал; 9. Ремъчна шайба на кормилното управление; 10. Скоба за вентилатор; 11. Работно колело; 12. Обтегач; 13. Разклонителна тръба; 14. Скоба за високоволтов проводник; 15. Корица N₂; 16. Обтегателна ролка N1; 17. Обтегателна ролка N₂; 18. Уплътнение
Части за задвижване на разпределителния вал (3.4L)
1. Уплътнение; 2. Зъбен ремък; 3. Ръководство; 4. Скоба за проводник на стартера; 5. Обтегателна ролка N₂; 6. Защитен калъф; 7. Обтегач; 8. Водещо зъбно колело; 9. Обтегателна ролка N1; 10, 12. Щифт; 11. Зъбно колело на разпределителния вал (вдясно); 13. Зъбно колело на разпределителния вал (ляво); 14. Ролба на коляновия вал; 15. Капак; 16. Скоба за вентилатор; 17. Ремъчна шайба на кормилното управление; 18. Съединител на сензора за скорост на коляновия вал; 19. Корица N₂; 20. Скоба за високоволтов проводник
Премахване
1. Изключете батерията от земята.
2. Отстранете долния щит на двигателя.
3. Отстранете корпуса и вентилатора.
4. Източете течността и свалете радиатора.
5. Свалете ремъците на генератора и помпата на кормилното управление.
6. Изключете кабелите от запалителните свещи.
7. Повдигнете предната част на колата и блокирайте задните колела.
8. При 3.0L двигатели отстранете шпилките от маркуча за охлаждащата течност.
9. При 3.4L двигатели свалете помпата на кормилното управление и я оставете настрана.
10. Свалете компресора на климатика (вижте подточка 4.13).
11. Свалете запалителните свещи.
12. Отстранете горния капак на колана и уплътнението. При 3.4L двигатели отстранете главината на вентилатора и скобата.
13. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
14. Проверете знаците за синхронизиране на ангренажния ремък. Нанесете маркировки, ако е необходимо.
[Вижте източника в интернет ресурса: www.toyotaman.ru]
 |  |
15. Уверете се, че маркировките на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени (вляво - маркировките на двигателя 3,0 L, вдясно - маркировките на двигателя 3,4 L).
 |  |
16. Свалете обтегача и багажника (отляво е обтегачът на ангренажния ремък на 3.0L двигател, отдясно е обтегачът на ангренажния ремък на 3.4L двигател, болтовете на обтегача са обозначени със стрелки).
17. Ако ангренажният ремък няма да се сменя, маркирайте позицията му върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
18. Свалете ангренажния ремък от зъбните колела на разпределителния вал.
19. Проверете зъбните колела на разпределителния вал и сменете, ако е необходимо. За да направите това, свалете капака(ите) и като държите разпределителния вал с гаечен ключ за плоскостите, развийте болта и свалете зъбното колело.
20. Отстранете обтегача № 2.
21. Разхлабете болта на коляновия вал, закрепвайки (стрелка) пръстена на маховика (или държане на болта на диска на преобразувателя на въртящия момент).
22. Проверете отново подравняването на маркировките на ГМТ на шайбата на коляновия вал и фиксираната скала.
23. Отстранете шайбата на ръка или като използвате две отвертки, които да действат като лостове.
24. Отстранете долния капак на колана и уплътнението. При 3.4L двигатели първо отстранете скобата на вентилатора.
25. Свалете ремъка от задвижващото зъбно колело.
26. Отстранете обтегача N1.
27. Проверете за маркировка на ремъка срещу вдлъбнатината в задвижващото зъбно колело, поставете нова маркировка (ако не е сменен ремъка).
28. Ако е необходимо, отстранете задвижващото зъбно колело на ръка или като използвате две отвертки, които да действат като лостове.
Преглед
1. Проверете състоянието на колана. Ако има пукнатини, разкъсвания, срязвания, срязани зъби или ако експлоатационният живот е изтекъл, сменете ремъка.
2. Проверете за течове на масло по обтегача. Уплътнението на обтегача е в добро състояние, ако се наблюдават само леки следи от масло от страната на буталото.
3. Проверете хода на буталото, като го опрете на неподвижна повърхност. Ако буталото се измести, сменете обтегача.
4. Проверете издатината на буталото на обтегача. Ако издатината се различава от нормалната, сменете обтегача.
5. Проверете обтягащите ролки за свободно въртене.
Монтиране
1. Почистете предната част на двигателя.
2. При 3.0L двигатели подравнете маркировките на короната на задвижващото зъбно колело и на корпуса на маслената помпа. Монтирайте задвижващото зъбно колело с частта на фланеца, обърната към двигателя.
3. При 3.4L двигатели внимавайте да не повредите вложката на сензора за скорост на коляновия вал на задвижващото зъбно колело. Проверете подравняването на посочените маркировки.
4. Монтирайте ролка за обтягане на колана № 1, като смажете 2–3 нишки на болта на обтегача с фрикционна смес. Затегнете болта до определения въртящ момент.
5. Поставете зъбния ремък, като го поставите върху задвижващото зъбно колело. Ако монтирате свален ремък, подравнете маркировките върху ремъка, зъбните колела и капаците, които са направени по време на отстраняването.
6. Поставете направляващата чаша върху коляновия вал с изпъкнала повърхност, обърната към двигателя.
7. Монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете болта до определения въртящ момент, като държите коляновия вал (стрелка).
8. Монтирайте горната обтегачна ролка. Затегнете болта и проверете ролката за свободно въртене.
9. Монтирайте лявото зъбно колело на разпределителния вал с фланеца, обърнат навън, като подравните отвора в зъбното колело с щифта на разпределителния вал.
10. Затегнете болта на зъбното колело до определения въртящ момент.
 |  |
11. Проверете отново маркировките и се уверете, че коляновият вал не се е завъртял спрямо първоначалното си положение (вляво - подравняване на маркировките на 3,0 L двигател, вдясно - подравняване на маркировките на 3,4 L двигател). Ако слагате колан, който е бил свален, монтирайте го според маркировките, направени при свалянето му. Ако маркировките не съвпадат, преместете ремъка на задвижващото зъбно колело. Маркировката на лявото зъбно колело на разпределителния вал трябва да е обърната нагоре и подравнена с маркировката на задния капак на ремъка.
12. Отворът за щифта в дясното зъбно колело на разпределителния вал трябва да е обърнат нагоре (за 12 часа). Ако е необходимо, свалете капака на главата на цилиндъра (ако не е снимано) и завъртете разпределителния вал, докато маркировките на разпределителния вал и на задния капак се изравнят.
13. Завъртете левия разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка приблизително с една стъпка на зъба. Ако поставяте свален ремък, подравнете маркировката за синхронизация с маркировката на зъбното колело на разпределителния вал. Поставете ремъка върху зъбното колело и завъртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка, като го върнете в първоначалното му положение. Сега коланът трябва да има леко напрежение.
14. С отвора, подравнен с щифта, монтирайте дясното зъбно колело на разпределителния вал с частта на фланеца, обърната навътре.
15. Затегнете болта на зъбното колело, като запазите позицията на маркировките.
16. Поставете колана върху зъбното колело, подравнявайки маркировките (ако е монтиран свален ремък).
17. Затегнете обтегача в менгеме и натиснете буталото надолу. Фиксирайте буталото, като поставите свредло с диаметър 1,2 mm в напречните проходни отвори.
18. Поставете обтегача и затегнете болтовете.
19. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и проверете подравняването на маркировките. Ако маркировките не са подравнени, повторете всички стъпки за инсталиране на колана. Не стартирайте двигателя, докато не сте абсолютно сигурни, че ремъкът е поставен правилно.
20. Монтирайте останалите части в обратен ред.