Notă. Frecvența recomandată: la fiecare 5000 km sau 3 luni.
Schimbările periodice de ulei și filtru de ulei reprezintă cea mai importantă procedură de întreținere preventivă. În timpul funcționării, uleiul de motor îmbătrânește - își pierde proprietățile de performanță și se contamina cu produse de uzură, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Schimbați uleiul imediat după ce ați condus cu motorul încă cald, astfel încât uleiul să curgă mai repede împreună cu contaminanții.
Scoateți capacul de umplere a uleiului situat pe capacul chiulasei.
Ridicați mașina pe un lift sau plasați mașina în poziție orizontală pe șanțul de inspecție.
Orez. 2.5. Deșurubarea dopului de golire a uleiului de motor
Puneți un recipient pentru a colecta uleiul sub orificiul de scurgere și scoateți dopul (orez. 2.5). Țineți dopul în timp ce îl deșurubați, astfel încât uleiul să nu se scurgă prematur. Așteptați ca uleiul de motor să se scurgă. Când deșurubați dopul și goliți uleiul, aveți grijă, deoarece uleiul are o temperatură ridicată.
Verificați vizual starea uleiului de motor pentru prezența așchiilor metalice și a altor incluziuni.
Curăţaţi buşonul de scurgere a uleiului cu o cârpă curată.
Când uleiul este complet golit, ștergeți uleiul în jurul orificiului de scurgere și înlocuiți dopul cu un nou inel O.
Mutați recipientul de colectare a uleiului sub filtrul de ulei.
La autovehiculele până în 2001, filtrul de ulei se accesează de sus, iar la vehicule din 2001, de jos.
Orez. 2.6. Locația filtrului de ulei la mașinile fabricate înainte de 2001
Slăbiți filtrul de ulei cu o cheie specială, apoi deșurubați-l manual (orez. 2.6, 2.7). După separarea filtrului de blocul cilindrilor, rotiți-l imediat cu flanșa filetată în sus pentru a preveni scurgerea uleiului din filtru.
Orez. 2.7. Amplasarea filtrului de ulei pe mașinile fabricate din 2001
Atenţie! Aveți grijă când slăbiți filtrul de ulei, deoarece galeria de evacuare este fierbinte.
Cu o cârpă curată, ștergeți blocul cilindrilor de uleiul vărsat la scoaterea filtrului, altfel uleiul se va arde și se va fuma când motorul este pornit. De asemenea, reziduurile de ulei vor împiedica instalarea și strângerea corectă a noului filtru de ulei.
Asigurați-vă că nu rămân fragmente lipite ale garniturii filtrului pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric. În acest caz, îndepărtați-le cu o racletă.
Ungeți inelul O al noului filtru de ulei cu ulei de motor proaspăt și strângeți filtrul de ulei până când garnitura intră în contact cu blocul cilindrilor, apoi strângeți filtrul cu 3/4 de tură cu mâna.
Umpleți motorul cu marca corectă de ulei. Verificați nivelul uleiului de motor după câteva minute. Dacă este aproape de marcajul FULL, închideți capacul de umplere cu ulei.
Porniți motorul timp de un minut pentru a permite uleiului de motor să circule prin motor.
Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul și filtrul de ulei, strângeți-le dacă este necesar.